Renault RE50
Dzisiaj Renault RE50 jest tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum ludzi. Zarówno na polu akademickim, jak i w świecie pracy, Renault RE50 zyskał bezprecedensowe znaczenie ze względu na jego liczne implikacje w dzisiejszym społeczeństwie. Od wpływu na gospodarkę po wpływ na politykę i kulturę, Renault RE50 stał się tematem ciągłej debaty. W tym artykule zbadamy różne aspekty Renault RE50 i przeanalizujemy jego znaczenie w różnych kontekstach. Od swoich początków po przyszłe prognozy, Renault RE50 nadal budzi duże zainteresowanie i kontrowersje, dlatego istotne jest pogłębienie naszego zrozumienia, aby skutecznie stawić czoła wyzwaniom i możliwościom, jakie niesie ze sobą.
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Renault 1,5l V6T | ||
| Skrzynia biegów |
Renault | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
2 | ||
| |||
Renault RE50 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 1983. Za kierownicą Renault RE50 zasiadło dwóch Francuzów Patrick Tambay oraz Philippe Streiff a także Brytyjczyk Derek Warwick[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 [2] |
 BRA |
 ZAF |
 BEL |
 SMR |
 FRA |
 MCO |
 CAN |
 USE |
USA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
 NLD |
 ITA |
 EUR |
 PRT |
Punkty | Pozycja | |||||
| Renault
|
Patrick Tambay
|
5 | NU | 7 | NU | 2 | NU | – | NU | NU | 8 | 5 | NU | 6 | NU | NU | 7 | 11 | 11 | ||||
| Derek Warwick
|
NU | 3 | 2 | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | 3 | NU | NU | NU | 11 | NU | 23 | 7 | |||||
| Philippe Streiff
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS | |||||
Przypisy
- ↑ Renault. f1ultra.pl. . (pol. • ang.).
- ↑ 1984 Renault results. formula1.com. . (ang.).