SMS A 9
W dzisiejszym artykule zagłębimy się w temat SMS A 9, który w ostatnich latach wzbudził zainteresowanie wielu osób. Od momentu pojawienia się SMS A 9 przyciąga uwagę zarówno ekspertów, jak i fanów, wywołując debaty i kontrowersje w różnych obszarach. Ponieważ SMS A 9 stale ewoluuje, niezwykle ważne jest zrozumienie jego wpływu na nasze społeczeństwo i tego, jak możemy dostosować się do zmian, jakie ze sobą niesie. W tym artykule zbadamy najważniejsze aspekty SMS A 9, od jego pochodzenia po wpływ na dzisiejszy świat, analizując różne perspektywy istniejące wokół tego tematu.
| Historia | |
| Stocznia | |
|---|---|
| Wodowanie | |
 Kaiserliche Marine
| |
| Nazwa |
A 9 |
| Wejście do służby |
8 sierpnia 1915 |
| Wycofanie ze służby |
15 listopada 1918 |
 Belgia
| |
| Nazwa |
A 6 PC |
| Los okrętu |
złomowany 1931 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
projektowa 109 t |
| Długość |
na linii wodnej: 41,0 m , |
| Szerokość |
4,6 m |
| Zanurzenie |
1,2 m |
| Napęd | |
| 1 kocioł parowy 1 maszyna parowa VTE 1 śruba napędowa 1200 ihp | |
| Prędkość |
20 węzłów |
| Zasięg |
900 mm/12,5 w. |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata okrętowa 5 cm KL/40 2 x wyrzutnia torped kal. 450 mm 4 miny | |
| Załoga |
28-29 |
A 9 – niemiecki torpedowiec z okresu I wojny światowej. Dziewiąta jednostka typu A 1. Okręt wyposażony w jeden kocioł parowy opalany węglem i trójcylindrową maszynę parową. Zapas paliwa 24,5 tony. Zbudowany w innej stoczni kadłub okrętu wyposażono w stoczni AG Vulcan, a następnie rozebrany na sekcje przewieziono koleją do Holandii, gdzie odbył się ostateczny montaż okrętu. Torpedowiec brał udział w patrolach wzdłuż wybrzeża Flandrii i na kanale La Manche. Porzucony podczas odwrotu niemieckiego. Następnie przejęty przez Belgię i używany do 1927 roku.
Bibliografia
- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
