Obecnie De Panne (1954) stał się tematem o dużym znaczeniu w dzisiejszym społeczeństwie. Wraz z postępem technologii i globalizacją De Panne (1954) zyskał znaczące znaczenie w różnych obszarach, od polityki po ekonomię, naukę i kulturę. Na przestrzeni dziejów De Panne (1954) był przedmiotem badań i debat, generując sprzeczne opinie i głębokie refleksje na temat jego wpływu na życie ludzi. W tym artykule zbadamy różne perspektywy i podejścia do De Panne (1954), aby zaoferować wszechstronną i wzbogacającą wizję tematu, który budzi zainteresowanie milionów osób na całym świecie.
![]() Siostrzany „Knokke” w 1968 roku | |
Klasa | |
---|---|
Typ | |
Historia | |
Stocznia | |
Położenie stępki |
listopad 1953 |
Zamówiony dla ![]() | |
Nazwa |
MSC-131 |
![]() | |
Nazwa |
„De Panne” (M925) |
Wejście do służby |
wrzesień 1954 |
Wycofanie ze służby |
1969 |
![]() | |
Nazwa |
„Seymen” (M507) |
Wejście do służby |
19 listopada 1970 |
Wycofanie ze służby |
1998 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
standardowa: 330 t |
Długość |
44 m całkowita |
Szerokość |
8,3 m |
Zanurzenie |
2,6 m |
Materiał kadłuba |
drewno |
Napęd | |
2 silniki wysokoprężne o łącznej mocy 880 KM, 2 śruby | |
Prędkość |
13,5 węzła |
Zasięg |
2700 Mm przy 10,5 w. |
Uzbrojenie | |
2 działka plot. kal. 20 mm (1 x II) | |
Wyposażenie | |
radar, sonar, trały | |
Załoga |
36 |
De Panne (M925) – belgijski trałowiec z lat 50. XX wieku, jedna z 26 zbudowanych dla Belgijskiej Marynarki Wojennej jednostek amerykańskiego typu Adjutant. Stępkę okrętu położono w listopadzie 1953 roku w stoczni Hiltebrant Drydock Company w Kingston, a w skład marynarki wojennej Belgii został przyjęty we wrześniu 1954 roku. W 1969 roku jednostkę zwrócono USA, po czym została przekazana Turcji i wcielona do marynarki wojennej pod nazwą „Seymen”. Jednostkę wycofano ze służby w 1998 roku.
Projekt trałowców typu Adjutant (Blackbird) powstał jako rozwinięcie drugowojennych jednostek typu YMS[1] . Okręty miały w większości zasilić floty państw sojuszniczych, w ramach Major Defense Acquisition Program (MDAP)[1][2]. Spośród 159 zbudowanych jednostek oryginalnego typu Blackbird tylko 20 zasiliło United States Navy, a wiele zbudowano za granicą z amerykańską i brytyjską pomocą[1] .
Przyszły „De Panne” zbudowany został w stoczni Hiltebrant Drydock Company w Kingston[3][4] . Stępkę okrętu położono w listopadzie 1953 roku, nieznana jest data wodowania[4] . Jednostka miała nosić oznaczenie MSC-131[5][6].
Okręt był przybrzeżnym, małomagnetycznym trałowcem o długości całkowitej 44 metry (42 metry między pionami), szerokości 8,3 metra i zanurzeniu 2,6 metra[3]. Kadłub okrętu wykonany był z drewna[3][5]. Wyporność standardowa wynosiła 330 ton, a pełna 390 ton[3][4] . Okręt napędzany był przez dwa silniki wysokoprężne General Motors 8-268A o łącznej mocy 880 KM, napędzających dwie śruby[3][4] . Prędkość maksymalna jednostki wynosiła 13,5 węzła[3][4] . Zapas paliwa wynosił 28 ton, co zapewniało zasięg 2700 Mm przy prędkości 10,5 węzła[3][5].
Uzbrojenie artyleryjskie jednostki składało się początkowo z podwójnego zestawu działek plot. kalibru 20 mm Oerlikon L/70 Mark 24[4][5]. Wyposażenie trałowe obejmowało trały: mechaniczny, elektromagnetyczny i akustyczny[4] . Wyposażenie radioelektroniczne obejmowało radar nawigacyjny Decca 1229 oraz kadłubowy sonar AN/UQS-1[3][4] .
Załoga okrętu składała się z 36 oficerów, podoficerów i marynarzy[3][4][a].
„De Panne” został przyjęty w skład Belgijskiej Marynarki Wojennej we wrześniu 1954 roku[4][7] . Okręt otrzymał numer burtowy M925[3][5]. W 1969 roku trałowiec został zwrócony USA, po czym został przekazany Turcji i 19 listopada 1970 roku wszedł do służby w Türk Deniz Kuvvetleri pod nazwą „Seymen”[6][8]. Okręt otrzymał numer taktyczny M507[7][8]. Jednostkę wycofano ze służby w 1998 roku[7] .