Ferrari GT4

Ferrari 208/308 GT4
	; Ferrari Dino 308 GT4
Inne nazwy	Dino 208/308 GT4
Producent	Ferrari
Okres produkcji	1973–1980
Miejsce produkcji	Włochy
Poprzednik	Dino 246 GT
Następca	Ferrari Mondial 8
	Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	V8 2,0 l 208 GT4; V8 2,9 l 308 GT4
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4300 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1180 mm
Rozstaw osi	2550 mm
Masa własna	1150 kg - 1265 kg
Zbiornik paliwa	80 litrów
Liczba miejsc	2 + 2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari 208/308 GTB
Konkurencja	Lamborghini Urraco; Porsche 911
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari 308/208 GT4 – sportowe samochody osobowe produkowane przez włoską firmę Ferrari w latach 1973–1980, wywodzące się z serii Dino i początkowo do 1976 roku oznaczane marką Dino. Dostępne jako 2-drzwiowe coupé o układzie miejsc 2+2. Do napędu używano silników V8 o pojemności 2,0 (model 208) lub 2,9 litra (308). Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Mondial 8.

Dane techniczne (208 GT4)

Silnik

V8 2,0 l (1991 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: cztery gaźniki Weber 34 DCNF
Średnica × skok tłoka: 66,80 mm × 71,00 mm
Stopień sprężania: 9,0:1
Moc maksymalna: 170 KM (125,3 kW) przy 7700 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 186 N•m przy 4900 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: brak danych
Prędkość maksymalna: 217 km/h

Dane techniczne (308 GT4)

Silnik

V8 2,9 l (2927 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: cztery gaźniki Weber 40 DCNF
Średnica × skok tłoka: 81,00 mm × 71,00 mm
Stopień sprężania: 8,8:1
Moc maksymalna: 256 KM (187,9 kW) przy 7600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 283 N•m przy 5000 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s
Prędkość maksymalna: 257 km/h

Galeria

Ferrari GT4
Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4

Bibliografia

1975 Ferrari 208 GT/4 Technical specifications. carfolio.com . . (ang.).
1973 Ferrari 308 GT/4 Technical specifications. carfolio.com . . (ang.).

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)