W dzisiejszym świecie Grand Prix Holandii 1966 stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu wielu różnych osób. Od wpływu na społeczeństwo po implikacje dla branży, Grand Prix Holandii 1966 to temat, który wciąż wywołuje debatę i refleksję. W miarę jak studia i badania odkrywają nowe aspekty Grand Prix Holandii 1966, jego znaczenie w naszym codziennym życiu staje się oczywiste. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Grand Prix Holandii 1966 i jego wpływem w różnych obszarach, w celu lepszego zrozumienia jego zakresu i dzisiejszego znaczenia.
5. wyścig z 9 w sezonie 146. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
90 | |||
Długość okrążenia |
4,193 km | |||
Dystans |
377,370 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
18 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Jack Brabham | |||
Zwycięzca |
Jack Brabham | |||
Najszybsze okrążenie |
Denny Hulme | |||
5. Grand Prix w sezonie 1966 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Holandii | ||||
|
Grand Prix Holandii 1966 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1966, która odbyła się 24 lipca 1966, po raz 12. na torze Zandvoort.
14. Grand Prix Holandii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
Brabham-Repco | 90 | 2:20:32.5 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() |
BRM | 89 | + 1 okr. | 7 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | 88 | + 2 okr. | 3 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
BRM | 88 | + 2 okr. | 8 | 3 |
5 | 32 | ![]() |
Lotus-BRM | 87 | + 3 okr. | 12 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Ferrari | 87 | + 3 okr./poślizg | 9 | 1 |
7 | 30 | ![]() |
Cooper-Maserati | 84 | + 6 okr. | 13 | |
8 | 38 | ![]() |
Brabham-BRM | 84 | + 6 okr. | 17 | |
9 | 36 | ![]() |
Cooper-Maserati | 84 | + 6 okr. | 16 | |
Niesklasyfikowani | |||||||
NS | 28 | ![]() |
Cooper-Maserati | 79 | Engine | 11 | |
NS | 34 | ![]() |
Brabham-Climax | 73 | Suspension | 14 | |
NS | 24 | ![]() |
Cooper-Maserati | 44 | Electrical | 10 | |
NS | 18 | ![]() |
Brabham-Repco | 37 | Ignition | 2 | |
NS | 8 | ![]() |
Lotus-BRM | 28 | Ignition | 15 | |
NS | 10 | ![]() |
Eagle-Climax | 26 | Oil Leak | 4 | |
NS | 4 | ![]() |
Ferrari | 10 | Accident | 5 | |
NS | 26 | ![]() |
Cooper-Maserati | 2 | Accident | 6 | |
Nie wystartowali / nie dopuszczeni do ponownego startu | |||||||
NW | 26 | ![]() |
McLaren | 0 | silnik | - |