Grand Prix Niemiec 1975
W dzisiejszym świecie Grand Prix Niemiec 1975 stał się tematem o dużym znaczeniu i dyskusji w różnych obszarach. Jego wpływ osiągnął zarówno poziom osobisty, jak i globalny, wywołując głębokie zainteresowanie i ciekawość wśród tych, którzy chcą zrozumieć jego naturę i konsekwencje. Od swoich początków do dnia dzisiejszego Grand Prix Niemiec 1975 odgrywał fundamentalną rolę w społeczeństwie, znacząco wpływając na sposób, w jaki ludzie wchodzą w interakcje, relacje i stawiają czoła wyzwaniom codziennego życia. W tym artykule będziemy dalej badać wpływ Grand Prix Niemiec 1975, analizować jego ewolucję w czasie i badać jego dzisiejsze znaczenie.
| 11. wyścig z 14 w sezonie 261. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Nürburgring
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
14 | |||
| Długość okrążenia |
22,835 km | |||
| Dystans |
319,690 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Niki Lauda | |||
| Zwycięzca |
Carlos Reutemann | |||
| Najszybsze okrążenie |
Clay Regazzoni | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 1975 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1975 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1975, która odbyła się 3 sierpnia 1975, po raz 21. na torze Nürburgring.
37. Grand Prix Niemiec, 23. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 14 | 1:41:14.1 | 10 | 9 |
| 2 | 21 |  Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 14 | + 1:37.7 | 15 | 6 |
| 3 | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 14 | + 2:23.3 | 1 | 4 |
| 4 | 16 |  Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 14 | + 3:31.4 | 16 | 3 |
| 5 | 22 |  Alan Jones
|
Hill-Ford | 14 | + 3:50.3 | 21 | 2 |
| 6 | 19 |  Gijs van Lennep
|
Ensign-Ford | 14 | + 5:05.5 | 24 | 1 |
| 7 | 29 |  Lella Lombardi
|
March-Ford | 14 | + 7:30.4 | 25 | |
| 8 | 25 | Harald Ertl
|
Hesketh-Ford | 14 | + 7:40.9 | 23 | |
| 9 | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 13 | + 1 okrążenie | 7 | |
| 10 | 27 |  Mario Andretti
|
Parnelli-Ford | 12 | Brak paliwa | 13 | |
| NU | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 10 | Koło | 9 | |
| NU | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 9 | Silnik | 5 | |
| NU | 23 | Tony Brise
|
Hill-Ford | 9 | Wypadek | 17 | |
| NU | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 7 | Wypadek | 3 | |
| NU | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 7 | Opona | 12 | |
| NU | 8 |  Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 5 | Zawieszenie | 2 | |
| NU | 30 | Wilson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Silnik | 22 | |
| NU | 10 | Hans Joachim Stuck
|
March-Ford | 3 | Silnik | 7 | |
| NU | 1 | Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 3 | Zawieszenie | 8 | |
| NU | 9 | Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 3 | Zawieszenie | 11 | |
| NU | 6 | John Watson
|
Lotus-Ford | 2 | Zawieszenie | 14 | |
| NU | 5 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 1 | Sprzęgło | 18 | |
| NU | 28 | Mark Donohue
|
March-Ford | 1 | Opona | 19 | |
| NU | 2 | Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 0 | Wypadek | 6 | |
| NU | 20 | Ian Ashley
|
Williams-Ford | 0 | Wypadek | 20 | |
| NZ | 35 | Tony Trimmer
|
Maki-Ford |
Uwagi
- Pole position: Niki Lauda - 6:58.6
- Najszybsze okrążenie: Clay Regazzoni - 7:06.4 na okrążeniu 7