Holden Torana

Holden Torana III
Holden Sunbird
	; Holden Torana III przed liftingiem
Producent	Holden
Zaprezentowany	Marzec 1974
Okres produkcji	1974 – 1980
Miejsce produkcji	Adelaide
Następca	Holden Camira
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 3-drzwiowy fastback
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4510 mm
Szerokość	1704 mm
Wysokość	1331 mm
Rozstaw osi	2590 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Opel Ascona; Vauxhall Victor
Konkurencja	Ford Cortina
	Multimedia w Wikimedia Commons

Holden Torana II
	; Holden Torana II przed liftingiem
Inne nazwy	Chevrolet 1700; Saehan Camina
Producent	Holden
Zaprezentowany	Październik 1969
Okres produkcji	1969 – 1975
Miejsce produkcji	Adelaide
Poprzednik	Holden Torana I
Następca	Holden Astra
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4120-4380 mm
Szerokość	1600 mm
Rozstaw osi	2430-2540 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford Escort
	Multimedia w Wikimedia Commons

Holden Torana I
	; Holden Torana I przed liftingiem
Inne nazwy	Envoy Epic; Vauxhall Viva
Producent	Holden
Zaprezentowany	Maj 1967
Okres produkcji	1967 – 1969
Miejsce produkcji	Brisbane
Następca	Holden Torana II
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4105 mm
Szerokość	1600 mm
Wysokość	1354 mm
Rozstaw osi	2432 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Opel Kadett
Konkurencja	Ford Escort
	Multimedia w Wikimedia Commons

Holden Torana – samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod australijską marką Holden w latach 1967 – 1980.

Pierwsza generacja

Holden Torana I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

Model Torana uzupełnił ofertę Holdena jako podstawowy, najtańszy i najmniejszy model będący lokalną odmianą brytyjskiego Vauxhalla Vivy^[1]. Podobnie jak on, samochód oferowany był wyłącznie w wersji sedan, w wariancie 2 i 4-drzwiowym.

Pod kątem stylistycznym Holdena Toranę pierwszej generacji zdobiły szeroko rozstawione, okrągłe reflektory osadzone na wąskiej, przedzielonej chromowaną poprzeczką atrapie chłodnicy, a także wyraźnie zaznaczone tylne nadkola, a także nisko osadzone kanciaste lampy. Od pierwowzoru Vauxhalla, Torana odróżniała się jedynie emblematami producenta^[2].

Sprzedaż

Na wybranych rynkach Europy Zachodniej, a także w sąsiedniej Nowej Zelandii samochód nosił nazwę Vauxhall Viva, z kolei na rynku kanadyjskim pojazd sprzedawano pod nazwą Envoy Epic.

Silnik

L4 1.2l OHV

Druga generacja

Holden Torana II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.

W porównaniu do poprzednika będącego bliźniaczym modelem względem Vauxhalla, druga generacja Torany była konstrukcją opracowaną przy dużej autonomii Holdena^[3]. Samochód zyskał przestronniejsze i obszerniejsze nadwozie, które zyskało smukle poprowadzoną linię z charakterystycznie ściętym bagaznikiem i nisko umieszczonymi, podłużnymi lampami złożonymi z trzech kloszy.

Lifting

Podczas trwającej 6 lat produkcji Holdena Torany drugiej generacji, samochód przeszedł jedną dużą restylizację nadwozia. W 1972 roku nadwozie zyskało charakterystyczne, szpiczaste zakończenie pasa przedniego z niżej umieszczonymi reflektorami^[4].

Sprzedaż

Druga generacja Holdena Torany była produkowana także na import do Korei Południowej. Najpierw między 1972 a 1976 rokiem samochód oferowała filia GM Korea pod nazwą Chevrolet 1700^[5], a potem dystrybucją zajął się Saehan Motors nadając pojazdowi nazwę Saehan Camina^[6].

Silniki

L4 1.2l OHV
L4 1.3l GMH
L4 1.6l OHC
L4 1.6l GMH
L4 1.8l GMH

Trzecia generacja

Holden Torana III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Trzecia generacja Torany przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, stając się większym o segment samochodem klasy średniej, dzielącym podzespoły techniczne z europejskim Oplem Asconą i Vauxhallem Victorem. Samochód miał oferować kompromis między przystępną ceną, średniej wielkości nadwoziem, a proporcjami bliższymi znacznie większym pojazdom^[7].

Nadwozie pojazdu wyróżniało się płynną linią nadwozia, a także szeroko rozstawionymi reflektorami o kanciastym kształcie i znanym z poprzecznika szpiczastym zakończeniem pasa przedniego. Stylistycznie samochód nawiązywał do innych modeli General Motors, jak m.in. Chevrolet Vega^[8].

Restylizacje

Podczas trwającego 6 lat cyklu produkcyjnego, Holden Torana trzeciej generacji przeszedł dwie restylizacje. Pierwsza, skromna w zakresie modernizacja, przyniosła w 1976 roku inny wygląd atrapy chłodnicy, zaokrąglone reflektory i zmiany w gamie jednostek napędowych^[9].

Druga, znacznie obszerniejsza modernizacja z 1978 roku, wiązała się z wdrożeniem nowego wyglądu zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia^[10]. Pojawił się kanciasty pas przedni, z podłużnymi, prostokątnymi reflektorami, a także znajdująca się między nimi w podobnej formule atrapa chłodnicy. Większe stały się także lampy tylne, z podwójnymi kloszami.

Koniec produkcji i następca

Produkcja Holdena Torany zakończyła się we wrześniu 1980 roku, kiedy to producent zdecydował się wycofać całkowicie tę nazwę z użytku na rzecz nowego modelu, Camira^[11].

Silnik

L4 1.8l Opel
L4 2.0l GMH
L4 2.5l GMH
L4 3.0l GMH

Przypisy

↑ 1969 HOLDEN TORANA HB – TODAY’S TEMPTER. . (ang.).
↑ Holden Torana history. . (ang.).
↑ HOLDEN TORANA GENERATIONS - 50 YEARS OF THE TORANA. . (ang.).
↑ HOLDEN TORANA LC-LJ 1969-1974 - BUYER'S GUIDE. . (ang.).
↑ The 1972 Chevrolet 1700: Meet GM’s First Small Chevy With Daewoo Ties. . (ang.).
↑ Saehan Camina '1976–78. . (ang.).
↑ 1974 HOLDEN TORANA LH SLR – TODAY’S TEMPTER. . (ang.).
↑ Holden LH Torana 40 years an icon. . (ang.).
↑ 1976 HOLDEN TORANA LX SL EX-HDT PROMO CAR. . (ang.).
↑ 1978 HOLDEN TORANA UC - TODAY'S TEMPTER. . (ang.).
↑ Leo drives the car he designed (and it’s a Camira). . (ang.).

[1] 1969 HOLDEN TORANA HB – TODAY’S TEMPTER. . (ang.).

[2] Holden Torana history. . (ang.).

[3] HOLDEN TORANA GENERATIONS - 50 YEARS OF THE TORANA. . (ang.).

[4] HOLDEN TORANA LC-LJ 1969-1974 - BUYER'S GUIDE. . (ang.).

[5] The 1972 Chevrolet 1700: Meet GM’s First Small Chevy With Daewoo Ties. . (ang.).

[6] Saehan Camina '1976–78. . (ang.).

[7] 1974 HOLDEN TORANA LH SLR – TODAY’S TEMPTER. . (ang.).

[8] Holden LH Torana 40 years an icon. . (ang.).

[9] 1976 HOLDEN TORANA LX SL EX-HDT PROMO CAR. . (ang.).

[10] 1978 HOLDEN TORANA UC - TODAY'S TEMPTER. . (ang.).

[11] Leo drives the car he designed (and it’s a Camira). . (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]