W tym artykule dogłębnie zgłębimy temat Rajd Monte Carlo 1955 i przeanalizujemy go z różnych perspektyw. Od wpływu na społeczeństwo po znaczenie w branży zawodowej, Rajd Monte Carlo 1955 przykuł uwagę ekspertów i entuzjastów na całym świecie. Na tych stronach zbadamy pochodzenie Rajd Monte Carlo 1955, jego ewolucję w czasie i wpływ na współczesną kulturę. Dodatkowo zagłębimy się w implikacje Rajd Monte Carlo 1955 w różnych obszarach, takich jak technologia, zdrowie, polityka i nie tylko. Artykuł ten niewątpliwie będzie nieocenionym źródłem informacji dla osób pragnących lepiej zrozumieć fenomen Rajd Monte Carlo 1955 i jego wpływ na dzisiejszy świat.
1. runda ERC 1955 | |
Państwo | |
---|---|
Baza | |
Od |
17 stycznia 1955 |
Do |
20 stycznia 1955 |
Nawierzchnia |
asfalt/szuter |
Meta | |
Zgł. załóg |
319 |
Sklas. załóg |
272 |
Zwycięzca |
Rajd Monte Carlo 1955 (25. Rallye Automobile de Monte-Carlo) – rajd samochodowy rozgrywany w Monaco od 17 do 20 stycznia 1955 roku. Była to pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Europy w roku 1955. Został rozegrany na nawierzchni asfaltowej i szutrowej[1].
Miejsce | Kierowca | Pilot | Samochód | Czas | Strata | |
---|---|---|---|---|---|---|
Klasyfikacja generalna i ERC[1] | ||||||
1. | ![]() |
![]() |
Sunbeam MK III | 6:45 | - | |
2. | ![]() |
![]() |
Panhard Dyna Z 850 | 7:10 | +25 | |
3. | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 | 7:22 | +37 | |
4. | ![]() |
![]() |
Ford Zephyr MK1 | 7:40 | +14 | |
5. | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 | 7:40 | +55 | |
6. | ![]() |
![]() |
Lancia Aurelia B21 | 7:58 | +1:13 | |
7. | ![]() |
![]() |
Aston Martin DB2/4 | 8:04 | +1:19 | |
8. | ![]() |
![]() |
Jaguar MK7 3.4 | 8:14 | +1:29 | |
9. | ![]() |
![]() |
Sunbeam MK III | 8:33 | +1:48 | |
10. | ![]() |
![]() |
Citroën 15 Six | 9:15 | +2:30 |