W dzisiejszym świecie Renault D stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona odbiorców. Wraz z postępem technologii i ciągłymi zmianami w społeczeństwie, Renault D wywarł znaczący wpływ na różne aspekty życia. Zarówno na poziomie osobistym, jak i globalnym, Renault D wywołał debaty, refleksje i działania, które mają na celu zrozumienie i skuteczne stawienie czoła wyzwaniom i możliwościom, jakie stwarza ten temat. W tym artykule zbadamy różne aspekty Renault D, od jego początków po wpływ na współczesny świat, w celu zaoferowania kompleksowej wizji zachęcającej do refleksji i dialogu.
Renault D jest typoszeregiem ciężarówek średniej wielkości o DMC 7,5t-26t, który zastąpił starsze modele Midlum i Premium, ale cały czas korzystając z mocno zmodernizowanych kabin swoich poprzedników. Później do produkcji wszedł model z kabiną 2m, który jest następcą Maxity. Gama modeli D obejmuje następujące modele[1]:
D 2m - najmniejszy model z kabiną o szerokości 2m, bezpośredni następca Renault Maxity[2]
DMC 3,5t-7,5t
Podwozie 4x2
Silniki:
DTI 3 - rzędowy 4 cylindrowy pojemność 2953ccm:
150KM, 350Nm
180KM, 540Nm
Skrzynia:
manualna 6 biegów
zautomatyzowana 6 biegów
Kabiny: dzienna
D 2,1 - większy model z kabiną o szerokości 2,1m, który zastąpił Renault Midlum oraz Renault Premium Distribution[3]
DMC 7,5t-18t / DMCz 11t-32t
Podwozie 4x2 lub 4x4
Silniki:
DTI 5:
210KM, 800Nm
240KM, 900Nm
DTI 8:
250KM, 950Nm
280KM, 1050Nm
Skrzynia biegów:
manualna 6, 9 biegów
zautomatyzowana 6 biegów
automatyczna 5, 6 biegów
Kabiny: dzienna, załogowa, niska przedłużona
D 2,3 - największy model w gamie z kabiną o szerokości 2,3m, który zastąpił Renault Premium Distribution oraz Route[3]