Renault T
We współczesnym świecie Renault T to temat, który w ostatnich latach zyskał ogromne znaczenie. Zarówno w sferze biznesowej, jak i osobistej, Renault T jest decydującym czynnikiem wpływającym na wiele aspektów codziennego życia. Wraz z postępem technologii i zmianami społecznymi Renault T stał się tematem ciągłej debaty, generując sprzeczne opinie i głębokie refleksje na temat jego wpływu na społeczeństwo. W tym artykule przyjrzymy się różnym perspektywom i analizom Renault T, aby lepiej zrozumieć jego wpływ na naszą obecną rzeczywistość.
 Renault T High ciągnik siodłowy | |
| Inne nazwy |
Renault Range T |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
2013 – |
| Poprzednik |
Renault Magnum wersja High |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki |
Diesel |
| Skrzynia biegów |
manualna |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Renault T jest typoszeregiem dużych ciężarówek do transportu długodystansowego. Seria T została zaprojektowana całkowicie od zera jako całkiem nowa konstrukcja, która docelowo zastąpiła dwa starsze modele ciężarówek długodystansowych w gamie Renault. Podstawowa wersja zastąpiła Renault Premium Route[1], jest dostępna z kabinami niskimi dziennymi, przedłużonymi, a także w wersji z kabiną sypialną. Wszystkie kabiny w tej podstawowej wersji mają szerokość ok. 2,5m i tunel silnika o wysokości 0,2m[2]. Bezpośrednim następcą Renault Magnum, które wyróżniało się całkowicie płaską podłogą w całej kabinie[3], jest wersja „High”[4][5]. Wersja High ma tylko jeden rodzaj kabiny sypialnej, jest ona zawieszona wyżej, niż w pozostałych wersjach, ale dzięki temu cała powierzchnia podłogi jest płaska[2][6]. W serii T zastosowano mocno zmodernizowane silniki znane z poprzedni wersji, początkowo silnik DTI 11 był produkowany z wtryskiem typu Common rail, a w jednostce DTI 13 zastosowano pompowtryskiwacze, od 2016 roku także większy silnik otrzymał wtrysk typu Common rail.[4][7]
W 2021 roku Renault T przeszło dość dużą modyfikację, dużej zmianie uległ przód kabiny, a także poprawiono aerodynamikę całego pojazdu. Premiera Renault T Evolution została przeprowadzona w dość nietypowy sposób, ponieważ wykorzystano do tego grę komputerową Euro Truck Simulator 2. Jest to pierwsza w historii premiera samochodu ciężarowego w grze komputerowej[8].
- T[2]
- DMC 19t-26t / DMCz 40-60t
- Podwozie 4x2, 6x2; Ciągnik siodłowy 4x2, 6x2;
- Silniki:
- DTI 11:
- 380KM, 1800Nm
- 430KM, 2050Nm
- 460KM, 2200Nm
- DTI 13:
- 440KM, 2200Nm
- 480KM, 2400Nm
- 520KM, 2550Nm
- DTI 11:
- Skrzynia biegów:
- manualna 12 (tylko DTI 11), 14 biegów
- zautomatyzowana 12 biegów
- Kabiny: dzienna, niska długa, sypialna; we wszystkich kabinach jest tunel silnika o wysokości 200mm.
- T High[2]
- DMC 19t-26t / DMCz 40-60t
- Podwozie 4x2, 6x2; Ciągnik siodłowy 4x2, 6x2;
- Silniki:
- DTI 13:
- 440KM, 2200Nm
- 480KM, 2400Nm
- 520KM, 2550Nm
- DTI 13:
- Skrzynia biegów:
- zautomatyzowana 12 biegów
- Kabiny: tylko i wyłącznie sypialna z płaską podłogą.
Przypisy
- ↑ Renault Trucks T440 Sleeper Cab - test 40ton.net - przemyślany następca popularnej "Paryżanki" , 40ton.net (pol.).
- ↑ a b c d Broszura Pojazdy Dalekobieżne Gama T 02/2016.
- ↑ 30 lat temu wprowadzono do sprzedaży kultowy model Renault Magnum - Samochody Specjalne , samochody-specjalne.pl (pol.).
- ↑ a b Kabina Maxispace w Renault Trucks T520 - test 40ton.net - przemyślenia Francuzów nad życiem w trasie , 40ton.net (pol.).
- ↑ Renault Trucks T520 High - test 40ton.net - samochód, który otrzymał trudne zadanie zastąpienia legendy , 40ton.net (pol.).
- ↑ Nowa gama ciężarówek Renault , auto-swiat.pl (pol.).
- ↑ Renault Trucks: Nowa Gama - Pojazdy ciężarowe | Transport Technika Motoryzacyjna , transporttm.pl (pol.).
- ↑ Nowe Renault Trucks Gamy T "Evolution" oficjalnie pokazane - nowości w grze i na zdjęciach - 40ton , 40ton.net (pol.).