SM Tb XXXVI
Dziś SM Tb XXXVI to temat, który nadal przyciąga uwagę osób w każdym wieku i o każdym zainteresowaniu. Ze względu na swoje znaczenie we współczesnym świecie SM Tb XXXVI stał się przedmiotem dyskusji i debaty we wszystkich sferach społeczeństwa. Od wpływu na kulturę popularną po wpływ na politykę i ekonomię, SM Tb XXXVI okazał się tematem powszechnego zainteresowania. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z SM Tb XXXVI i przeanalizujemy jego znaczenie w bieżącym kontekście. Od pochodzenia po wpływ na różne aspekty życia codziennego, SM Tb XXXVI okazuje się być złożonym i istotnym tematem, który zasługuje na dokładne zbadanie.
| Klasa | |
|---|---|
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Wodowanie |
styczeń 1891 |
 K.u.K. Kriegsmarine
| |
| Nazwa |
XXXVI → 46 (od 1910) |
| Wejście do służby |
1891 |
| Wycofanie ze służby |
1911 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
64 tony |
| Długość | |
| Szerokość |
4,8 m |
| Zanurzenie |
1,9 m |
| Napęd | |
| 1 maszyna parowa 1 kocioł lokomotywowy moc 750 KM, 1 śruba | |
| Prędkość |
20,3 węzła |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka kal. 37 mm (2 x I) | |
| Wyrzutnie torpedowe |
2 x 356 mm (2 x I) |
| Załoga |
16 |
SM Tb XXXVI (SM Tb 46) – austro-węgierski torpedowiec z końca XIX wieku, jedna z sześciu zbudowanych jednostek typu Tb XXXIV. Okręt został zwodowany w styczniu 1891 roku w stoczni Marinearsenal w Poli i w tym samym roku wszedł do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine. W 1910 roku oznaczenie jednostki zmieniono na Tb 46. Okręt został wycofany ze służby w 1911 roku.
Projekt i budowa
SM[a] Tb XXXVI był jednym z sześciu okrętów typu Tb XXXIV[1][2]. W przeciwieństwie do jednostki prototypowej (Tb XXXIV), która powstała w niemieckiej stoczni Schichau w Elblągu, Tb XXXVI został zbudowany w krajowej stoczni Marinearsenal w Poli[3][4]. Okręt zwodowany został w styczniu 1891 roku[3].
Dane taktyczno-techniczne
Okręt był niewielkim torpedowcem o długości na wodnicy 36,9 metra, szerokości 4,8 metra i zanurzeniu 1,9 metra[3][4]. Wyporność normalna wynosiła 64 tony[3][4]. Okręt napędzany był przez maszynę parową o mocy 750 KM, do której parę dostarczał jeden kocioł lokomotywowy[3][4][b]. Jednośrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 20,3 węzła[3][4][c].
Okręt wyposażony był w dwie wyrzutnie torped kalibru 356 mm: stałą dziobową i obracalną rufową[2][4][d]. Uzbrojenie artyleryjskie stanowiły dwa pojedyncze działka pokładowe kal. 37 mm SFK L/23 Hotchkiss[3][4].
Załoga okrętu składała się z 16 osób[3][4].
Służba
Torpedowiec został ukończony i wcielony do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine w 1891 roku[4]. Tb XXXVI został przyporządkowany do II klasy torpedowców[5][6]. W 1908 roku z okrętu zdemontowano jedną wyrzutnię torpedową[4]. W kwietniu 1910 roku na podstawie zarządzenia o normalizacji nazw dokonano zmiany oznaczenia jednostki na Tb 46[1][4]. Okręt wycofano ze służby w 1911 roku[3][4].
Uwagi
- ↑ SM – Seiner Majestät – Jego Mości.
- ↑ Brassey 1905 ↓, s. 321 podaje, że moc siłowni wynosiła 700 KM.
- ↑ Brassey 1905 ↓, s. 321 podaje, że okręt osiągał prędkość 18 węzłów.
- ↑ Brassey 1905 ↓, s. 321 podaje, że okręt był wyposażony w jedną wyrzutnię torpedową.
Przypisy
Bibliografia
- T.A. Brassey (red.): The Naval Annual, 1905. Portsmouth: J. Griffin and Co., 1905. (ang.).
- Roger Chesneau, Eugene Kolesnik: Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860-1905. London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5. (ang.).
- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Ivan Gogin: XXXIV torpedo boats (1889-1891). Navypedia. . (ang.).
- Andrzej Samek: Flota, której już nie ma. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2012. ISBN 978-83-7242-678-9.
