Alfa Romeo Giulietta (1954)
W tym artykule zbadamy fascynujący świat Alfa Romeo Giulietta (1954), temat, który przez lata przykuwał uwagę wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, jego dzisiejsze znaczenie, czy po prostu ze względu na swoją historię i ewolucję, Alfa Romeo Giulietta (1954) stanowi punkt zainteresowania różnych sektorów populacji. Na tych stronach będziemy analizować różne aspekty związane z Alfa Romeo Giulietta (1954), od jego wpływu na gospodarkę po implikacje kulturowe. Dodatkowo zbadamy jego wpływ na współczesny świat i to, jak na przestrzeni lat ukształtowało nasze postrzeganie Alfa Romeo Giulietta (1954). Przygotuj się na zanurzenie się w świecie odkryć i nauki!
_fR.jpg) Alfa Romeo Giulietta | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1954−1965 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Alfa Romeo Giulia |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
1290 cm³ o mocy 80 KM[1] |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa, manualna[1] |
| Napęd | |
| Długość |
3988 mm[1] |
| Szerokość |
1524 mm[1] |
| Wysokość |
1321 mm[1] |
| Rozstaw osi |
2388 mm[1] |
| Masa własna |
857 kg |
Alfa Romeo Giulietta – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1954−1965.
Historia modelu
_rL.jpg)
.jpg)
Jako pierwsza do produkcji w 1954 roku trafiła wersja coupé zwana Giulietta Sprint, produkowana w Grugliasco przez firmę Bertone. Od wiosny 1955 roku w Portello produkowano model sedan zwany Berlina. Od połowy 1955 roku w San Giorgio Canavese firma Pininfarina produkowała kabriolet pod nazwą Giulietta Spider, która to stała się symbolem włoskiego La Dolce Vita lat 50[2]. W latach 1960–1963 w East London w Południowej Afryce produkowano model Giulietta T.I.
Giulietta SZ to samochód z 1960 roku (być może powstawał w latach 1959-1963), produkowany przez Zagato dla firmy Alfa Romeo z wykorzystaniem jej podzespołów. Auto jest wyposażone w aluminiowe nadwozie od Zagato i krótkie podwozie wersją Alfa Romeo Giulietta Coupé. Zmniejszając jego wagę i zwiększając moc, Alfa stworzyła coupé dobrze się sprawujące w wyścigach klasy 1300 cm³ i rajdach rozgrywanych na początku lat 60.
Niektóre odmiany produkowała w małych seriach włoska firma stylistyczna Zagato.
Silnik (Giulietta Sprint)
- R4 1,3 l (1290 cm3), DOHC[1]
- Układ zasilania: dwugardzielowy gaźnik Weber[1]
- Średnica cylindra × skok tłoka: 74,00 mm × 75,00 mm[1]
- Stopień sprężania: b.d.
- Moc maksymalna: 80 KM przy 6300 obr./min[1]
- Maksymalny moment obrotowy: b.d.
Osiągi (Giulietta Sprint)
- Przyspieszenie 0-80 km/h: b.d.
- Przyspieszenie 0–100 km/h: b.d.
- Prędkość maksymalna: 161 km/h[1]
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j k l Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 321. ISBN 978-83-7705-129-0.
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 279. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).