Citroën 7U
W dzisiejszym świecie Citroën 7U stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu ogółem społeczeństwa. Od samego początku Citroën 7U przyciąga uwagę ludzi w każdym wieku i o każdym profilu, wywołując debatę i refleksję na temat różnych jego aspektów. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na kulturę, znaczenie w dziedzinie nauki, czy wpływ na historię ludzkości, Citroën 7U zdołał przekroczyć granice i pokolenia, stając się podstawowym tematem, który nadal budzi zainteresowanie i ciekawość. W tym artykule dokładnie zbadamy różne aspekty związane z Citroën 7U, zagłębiając się w jego znaczenie, znaczenie i wpływ we współczesnym świecie.
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1935–1938 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Silniki |
R4 1628 cm³ |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Citroën 7U – samochód produkowany przez francuską firmę Citroën w latach 1935–1938.
Równocześnie z produkcją serii Traction, Citroën kontynuował montaż modeli tylnonapędowych, docelowo dla klientów nieprzekonanych do napędu przedniego. Rosalie 7U, wraz z 11U był nowo opracowanym modelem, użyto w nim nadwozie znane z poprzedników, Rosalie 8CV i 10/15CV, zmieniona była jednak przednia część nadwozia upodabniająca teraz model do stylistyki "NH" Rosalie oraz Traction. Czterocylindrowy silnik o pojemność 1628 cm³ zaczerpnięty został z Traction 7, przenosił jednak moc na tylną oś.
Powstało ponad 7400 egzemplarzy.
Bibliografia
- André Citroën -The man and the motor car. John Reynoolds. Sutton Publishing,Gloucestershire, UK. 1996. ISBN 0-905778-32-4