Toyota Sprinter Marino
W dzisiejszym artykule chcemy porozmawiać o Toyota Sprinter Marino i jego znaczeniu w dzisiejszym społeczeństwie. Toyota Sprinter Marino to temat, który zyskał na znaczeniu w ostatnich latach, wywołując debatę na całym świecie. Jego wpływ znalazł odzwierciedlenie w różnych aspektach życia codziennego, od polityki po kulturę popularną. W tym artykule dokładnie zbadamy Toyota Sprinter Marino i przeanalizujemy jego wpływ w różnych obszarach, a także jego ewolucję w czasie. Ponadto zajmiemy się konsekwencjami, jakie Toyota Sprinter Marino ma dla naszego społeczeństwa i naszego życia, podkreślając jego znaczenie i potrzebę zrozumienia go w całości. Nie przegap tej analizy, która niewątpliwie da Ci wiele do omówienia!
 1994-98 Sprinter Marino | |
| Inne nazwy |
Toyota Corolla Ceres |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1992-1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
R4 1.5 |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4385 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1310 mm |
| Rozstaw osi |
2465 mm |
| Masa własna |
od 1020 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
Toyota Sprinter Marino – samochód osobowy z segmentu C produkowany pod japońską marką Toyota od maja 1992 do czerwca 1998 roku[1]. Był to 4-drzwiowy hardtop sedan z ukrytymi za szybami słupkami środkowymi nadwozia[2]. Bliźniaczą konstrukcją była Corolla Ceres, różniła się ona tylko atrapą chłodnicy i lampami przednimi[2].
Do napędu służyły benzynowe silniki R4 DOHC: 1.5 5A-FE (105 KM), 1.6 4A-FE (115 KM) i 1.6 4A-GE (160 KM). Moment obrotowy przenoszony był na oś przednią poprzez 4-biegowy automat bądź 5- lub 6-biegową skrzynię manualną[2].
Dane techniczne
5A-FE
Źródło:[3]
- R4 1,5 l (1498 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 78,7 × 77 mm
- Stopień sprężania: 9,8:1
- Moc maksymalna: 105 KM (77 kW) przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 135 N•m przy 4800 obr./min
4A-FE
Źródło:[4]
- R4 1,6 l (1587 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 81 × 77 mm
- Stopień sprężania: 9,5:1
- Moc maksymalna: 115 KM (85 kW) przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 147 N•m przy 4800 obr./min
4A-GE
Źródło:[5]
- R4 1,6 l (1587 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 81 × 77 mm
- Stopień sprężania: 10,5:1
- Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 7400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 162 N•m przy 5200 obr./min
Przypisy
- ↑ 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage. toyota-global.com. . (ang.).
- ↑ a b c 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Sprinter Marino. toyota-global.com. . (ang.).
- ↑ Toyota Sprinter Marino F Type AE100 E-AE100-BTMGK (1992 MY). carfolio.com. . (ang.).
- ↑ Toyota Sprinter Marino X Type AE101 E-AE101-BTMEK (1992 MY). carfolio.com. . (ang.).
- ↑ Toyota Sprinter Marino G Type AE101 E-AE101-BTMVF (1992 MY). carfolio.com. . (ang.).