Volkswagen Group
Wygląd przypnij ukryj
| |
 siedziba Volkswagen Group | |
| Państwo | |
|---|---|
| Kraj związkowy | |
| Siedziba |
38436 Wolfsburg |
| Data założenia |
1937 |
| Forma prawna | |
| Prezes | |
| Przewodniczący rady nadzorczej | |
| Udziałowcy |
Porsche SE |
| Zatrudnienie | |
| ISIN | |
| Symbol akcji |
VOW |
| Dane finansowe | |
| Przychody |
202,5 mld € (2014) |
| Wynik operacyjny |
12,7 mld € (2014) |
| Aktywa |
351,209 mld € (2014) |
Położenie na mapie Dolnej Saksonii  siedziba Volkswagen AG
| |
Położenie na mapie Niemiec siedziba Volkswagen AG
| |
 52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333
| |
| Strona internetowa | |
Pierwszy samochód koncernu – Volkswagen Typ 1
Auto Union Munga
Volkswagen Constellation
SEAT Toledo
Škoda Superb
_S_wagon_(2011-08-03)_01.jpg)
Porsche Cayenne
Lamborghini Aventador
,_12._August_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Bentley Flying Spur
Cupra Born
Bugatti Chiron
Volkswagen Group, formalnie Volkswagen AG – niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii założony w 1937 roku.
Posiada on 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 państwach za pośrednictwem 175 spółek. W 2016 roku ze sprzedażą na poziomie 10,31 mln samochodów został pierwszy raz w historii największym producentem samochodów na świecie i utrzymał ten tytuł w 2017 roku zwiększając sprzedaż do 10,74 mln samochodów. Koncern jest w większości własnością austriackich rodzin Porsche i Piëch, które kontrolują go za pośrednictwem Porsche Automobil Holding SE.
Historia
XX wiek
Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się w 1931 roku, kiedy przedsiębiorstwo Zündapp zwróciło się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu. Ukryto go pod nazwą Typ 12. Rozwinięciem tego projektu była współpraca z przedsiębiorstwem NSU, która zaowocowała prototypem Typ 32. W 1933 roku F. Porsche poznał Adolfa Hitlera, który zażyczył sobie, by Porsche stał się nadwornym konstruktorem ówczesnych Niemiec. 17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował niemieckiemu rządowi projekt samochodu – legendarnego Garbusa. Była to odpowiedź na oczekiwania Hitlera, który domagał się taniego, rodzinnego samochodu. W zamyśle, Hitler chciał odciążyć kolej, która była z roku na rok coraz bardziej niewydolna. Po wielu zbudowanych prototypowych modelach (konkretnie było ich 9) zatwierdzono w 1938 roku do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”. O prawdziwości tych zapowiedzi miała świadczyć oficjalna uroczystość państwowa, jaka odbyła się 26 maja 1938 roku w Fallersleben (Dolna Saksonia). Wtedy to położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-Wagen (Kraft durch Freude-wagen), a Adolf Hitler ochrzcił pojazd tytułem: „niemiecki samochód ludowy”. Koncern wykorzystywał robotników przymusowych i więźniów obozów koncentracyjnych, w tym obozu Arbeitsdorf.
Od początku istnienia koncernu około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki specjalnej ustawie uchwalonej w 1960 roku, ograniczającej liczbę głosów do maksymalnie 20% niezależnie od liczby posiadanych akcji, mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny. Obecnie ten udział uległ obniżeniu. Głównym udziałowcem jest spółka Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG. Na przełomie lat 2008–2009 zwiększyła te udziały do 50,76%, przejmując kontrolę nad tym przedsiębiorstwem.
W 1991 roku koncern rozpoczął ekspansję w nowych kierunkach – powstało przedsiębiorstwo FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd z siedzibą w Changchun w Chinach, w którym Volkswagen AG ma 40% udziałów. W tym samym roku Volkswagen trafił do Polski – powstało przedsiębiorstwo Kulczyk Tradex z siedzibą w Poznaniu – polski importer samochodów Volkswagen i Audi, a od 1996 roku również Porsche.
W marcu 1991 roku utworzono przedsiębiorstwo Volkswagen Finanz GmbH, które pod firmą Volkswagen Financial Services AG funkcjonuje do dzisiaj oferując różnego typu usługi finansowe (leasing, ubezpieczenia, kredyty), a także umożliwiając zdobycie najkorzystniejszych źródeł finansowania.
We wrześniu 1998 roku Volkswagen AG utworzył humanitarny fundusz pomocy w wysokości 20 milionów marek, przeznaczony dla robotników przymusowych pracujących podczas II wojny światowej w byłej spółce Volkswagen.
XXI wiek
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt – „miasteczko koncernu Volkswagen”, w którym odwiedzający mogą przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji oraz interesująco spędzić wolny czas. Klienci odbierają tu kupione przez siebie samochody, które czekają na nich w jednej z dwóch szklanych wież – symbolach Autostadt.
1 stycznia 2009 roku MAN SE przejął od przedsiębiorstwa Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus (zwaną też Volkswagen Truck & Bus) z siedzibą w Resende w stanie Rio de Janeiro w Brazylii.
We wrześniu 2015 ujawniona została tzw. afera Volkswagena, związana z procederem montowania w samochodach produkowanych przez Volkswagen AG oprogramowania pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.
Koncern jest głównym sponsorem klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg.
Udziały
Akcjonariat koncernu
- 52,2% – Porsche Automobil Holding SE
- 20,01% – władze Dolnej Saksonii
- 17,00% – Qatar Holding
- 9,87% – pozostali udziałowcy
Struktura spółek
- Audi AG – 100%
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Italdesign Giugiaro S.p.A. – 90,1% – przedsiębiorstwo wzorniczo-producenckie
- Ducati S.p.A. – 100% – producent motocykli
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Seat S.A. – 100%
- Bentley Motors Limited – 100%
- Škoda Auto – 100%
- Volkswagen Passenger Cars – 100%
- Volkswagen Commercial Vehicles – 100% – samochody dostawcze, kontrola nad Scanią i udziałami w MAN
- Scania AB – 100% – samochody ciężarowe
- Wilhelm Karmann GmbH – VW wykupił zakłady w Osnabrück
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – 100%
- MAN SE – 94,36% – samochody ciężarowe
- Volkswagen Group China – lista spółek wchodzących tylko w skład filii VW w Chinach
- Volkswagen Investment Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Transmission Company Ltd. – 60%
- Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. – 100%
- Volkswagen FAW Platform Company Ltd. – 60%
- Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. – 60%
- Volkswagen FAW Engine Company Ltd. – 60%
- SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd. – 30%
- FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. – 99% FAW-VW
- Volkswagen Import Company – 100%
- Volkswagen Finance Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Bejing Center Company Ltd. – 70%
Marki koncernu
Obecne
- Volkswagen – niemiecka marka samochodów powstała w 1938 roku,
- Audi – niemiecka marka samochodów powstała w 1909 roku, kupiona przez Volkswagena w 1964 roku,
- SEAT – hiszpańska marka samochodów powstała w 1953 roku, kupiona przez Volkswagena w 1990 roku,
- Škoda – czeska marka samochodów powstała w 1895 roku, kupiona przez Volkswagena w 1991 roku,
- Volkswagen Commercial Vehicles – niemiecki producent samochodów użytkowych wydzielony ze struktury Volkswagena w 1995 roku,
- Lamborghini – włoska marka samochodów sportowych powstała w 1963 roku, kupiona przez Volkswagena w 1998 roku,
- Bentley – brytyjska marka samochodów luksusowych powstała w 1919 roku, kupiona przez Volkswagena w 1998 roku,
- Scania – szwedzka marka pojazdów ciężarowych powstała w 1911 roku, kupiona przez Volkswagena w 2008 roku,
- Porsche – niemiecka marka samochodów sportowo-luksusowych powstała w 1931 roku, kupiona przez Volkswagena w 2009 roku,
- MAN – niemiecka marka samochodów ciężarowych i użytkowych powstała w 1898 roku, kupiona przez Volkswagena w 2011 roku,
- Ducati – włoska marka motocykli powstała w 1926 roku, kupiona przez Volkswagena w 2012 roku,
- Cupra – hiszpańska marka samochodów sportowych wydzielona ze struktury SEATa w 2018 roku,
- Jetta – chińska marka samochodów powstała w 2019 roku,
- Scout – amerykańska marka elektrycznych SUV-ów i pickupów powstała w 2022 roku.
Joint-ventures
- SAIC-Volkswagen – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące pojazdy Audi, Škoda i Volkswagen, działające od 1984 roku,
- FAW-Volkswagen – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące pojazdy Audi, Jetta i Volkswagen, działające od 1988 roku.
Historyczne
- Auto Union – niemiecki koncern motoryzacyjny działający w latach 1932–1968, kupiony przez Volkswagena w 1965 roku
Sprzedane
- Bugatti – francuska marka hipersamochodów reaktywowana przez Volkswagena w 1998 roku, w 2021 sprzedana firmie Rimac, tworząc joint-venture Bugatti-Rimac, Volkswagen pozostaje udziałowcem poprzez Porsche
Spółki i fabryki
Państwa, w których działają fabryki koncernu
Autostadt – Miasteczko Volkswagena
Muzeum Audi w Ingolstadt
Siedziba Porsche w Stuttgart-Zuffenhausen
Siedziba Volkswagen Nutzfahrzeuge w Hanowerze
Szklana Manufaktura w Dreźnie
Fabryka Volkswagena w Emden
Linia montażowa fabryki w Wolfsburgu
| Ameryka Północna | |||
 Meksyk
|
Volkswagen de México S.A. de C.V. | Puebla Silao | |
 Stany Zjednoczone
|
Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. | Chattanooga | |
| Afryka | |||
 Angola
|
Volkswagen do Angola SARL | Luanda | |
 Południowa Afryka
|
Volkswagen of South Africa Ltd. | Uitenhage | |
 Kenia
|
CMC Motors Group Ltd. | Nairobi | |
Pozostałe produkty
Gitara elektryczna Volkswagen
Kiełbaski oraz ketchup marki Volkswagen
- W zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu na terenie fabryki umieszczona jest rzeźnia w której produkowane są kiełbaski firmowane logo części zamiennych VW-Originalteil, do których dostępny jest keczup marki Volkswagen. Są one oferowane pracownikom fabryki oraz klientom detalicznym. W 2013 roku powstało ich 7 milionów. We wrześniu 2021 roku firma poinformowała zakończenie sprzedaży produktów mięsnych w pracowniczej stołówce na rzecz produktów wegańskich, wegetariańskich i rybnych.
- W 2006 roku do sprzedaży trafiła gitara elektryczna sygnowana nazwą i logiem Volkswagena o nazwie GarageMaster, która dostępna była jako dodatkowe akcesorium kompatybilne z systemem audio w modelach Jetta, Golf czy New Beetle.
Przypisy
- ↑ a b Volkswagen Group homepage. . (ang.).
- ↑ a b Volkswagen Aktiengesellschaft. . (niem.).
- ↑ "Full Speed Ahead To The Future. 2020 Annual Report". . (ang.).
- ↑ a b c GB2012. . .
- ↑ Volkswagen wyprzedził Toyotę, dotychczasowego lidera sprzedaży .
- ↑ Warten auf die Neuen: Machtübergabe in den zwei Familien hinter VW , 7 kwietnia 2017 (niem.).
- ↑ Piotr Wielgus: Samochód dla ludu, czyli historii Volkswagena część 1 . autokult.pl, 2011-07-31. .
- ↑ PORSCHE VW – Decyzja Trybunału Europejskiego. e-porsche.pl. .,
- ↑ Stan na 20 października 2008 roku. Źródło: Porsche Annual Report 2007/2008.
- ↑ Patrz m.in.: Porsche zwiększa udziały w VW powyżej 50%, Samar, 6 stycznia 2009.
- ↑ Historia Volkswagen AG. blog.taniprzeglad.pl, 2013-05-12. . .
- ↑ Patrz m.in.: MAN przejmuje spółkę Volkswagen Truck & Bus w Brazylii, Infobus, 7 stycznia 2009,
- ↑ Partners of VfL Wolfsburg. . (ang.).
- ↑ Koncerny motoryzacyjne, czyli co do kogo należy – Volkswagen AG, „Autokult.pl” (pol.).
- ↑ Piotr Sielicki: Volkswagen produkuje więcej kiełbasek niż samochodów. moto.pl, 2014-03-13. .
- ↑ Rewolucja w Volkswagenie. Z jego pracowniczych stołówek zniknie mięso. . (pol.).
- ↑ Test Drive: First Act Volkswagen GarageMaster Guitar. . (ang.).
Linki zewnętrzne
Przemysł motoryzacyjny w Niemczech| Przedsiębiorstwa |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Powiązane tematy | |||||||||||||||||
- Nieistniejące już przedsiębiorstwa i marki wyróżniono kursywą
| Modele w produkcji | |
|---|---|
| Modele koncepcyjne | |
| Modele historyczne | |
| Modele spoza Europy |
| Obecne | |
|---|---|
| Dawne |
- ISNI: 0000000122596931
- VIAF: 133070142, 130962893
- LCCN: n79134875
- GND: 2111478-X
- BnF: 11953952b
- SUDOC: 027516024
- NKC: kn20010710063
- J9U: 987007269645205171
- WorldCat: lccn-n79134875