W dzisiejszym świecie Altius (dron) jest bardzo istotnym tematem, który wywołuje duże zainteresowanie i debatę w różnych obszarach. Od momentu swojego pojawienia się wpływa na sposób, w jaki ludzie wchodzą w interakcje ze sobą, sposób wykonywania określonych czynności lub sposób postrzegania świata. Altius (dron) wywołał kontrowersje, był centralnym punktem dochodzeń i zmienił bieg wielu dyskusji. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Altius (dron), przeanalizujemy jego wpływ na społeczeństwo i zastanowimy się nad jego znaczeniem w dzisiejszym świecie.
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent |
OKB Sokoł, Tranzas |
Typ | |
Załoga |
0 |
Historia | |
Data oblotu |
czerwiec 2016 |
Liczba egz. |
4 |
Dane techniczne | |
Napęd |
Klimow WK-800C |
Moc |
2 × 500 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
28,5 m |
Długość |
11,6 m |
Wysokość |
7,06 m |
Masa | |
Użyteczna |
1000 kg |
Startowa |
5000 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
250 km/h |
Prędkość przelotowa |
150 km/h |
Pułap |
12 000 m |
Zasięg |
10 000 km |
Długotrwałość lotu |
48 h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
![]() |
Altius, inna używana nazwa to Altair (ros. Альтиус, Альтаир) – rosyjski bezzałogowy statek powietrzny klasy HALE (High-Altitude Long-Endurance), przeznaczony do zadań rozpoznawczych i uderzeniowych oraz walki elektronicznej.
Konstrukcja została opracowana przez OKB Sokoł i firmę Tranzas. Prace rozpoczęto w październiku 2011 r., rosyjskie Ministerstwo Obrony przyznało konstruktorom kontrakt w wysokości miliarda rubli na stworzenie drona o masie startowej do 5 ton[1]. Głównym projektantem został Aleksander Władysławowicz Gomzin. Prototyp został zaprezentowany ministrowi Siergiejowi Szojgu 5 lutego 2013 r.[2] Oblot wykonano w 2016 r. Drugi prototyp, oznaczony jako Altius-M, został zaprezentowany 19 maja 2017 r. sekretarzowi Rady Bezpieczeństwa Rosji Nikołajowi Patruszewowi i Pełnomocnikowi Prezydenta w Nadwołżańskim Okręgu Federalnym Michaiłowi Babiczowi[3]. Do napędu drona pierwotnie przewidziano niemieckie silniki Red Aircraft A03. Po wprowadzeniu sankcji zdecydowano się na użycie rodzimych silników Klimow WK-800C[4].
W kwietniu 2018 r. Aleksander Gomzin, dyrektor generalny Biura Sokoł i główny projektant, został aresztowany za defraudację 900 milionów rubli przeznaczonych na rozwój konstrukcji. Zaistniałe problemy doprowadziły do zmiany wykonawcy projektu. W 2018 r. jego realizację przejęły Uralskie Zakłady Lotnictwa Cywilnego w Jekaterynburgu[5]. Projekt uzyskał również dofinansowanie ze środków armii rosyjskiej w wysokości dodatkowych dwóch miliardów rubli[6]. W 2019 r. oblatano trzeci egzemplarz, noszący oznaczenie Altius-U. Ostatnia wersja, uważana za egzemplarz przedseryjny, nosi oznaczenie Altius-RU i została oblatana w 2021 r. 20 lutego Ministerstwo Obrony Federacji Rosji zawarło umowę z producentem na dostawę pierwszej partii dronów[7]. Oficjalne próby państwowe zostały zakończone 21 grudnia 2021 r.[8]
Altius jest zbudowany z materiałów kompozytowych w układzie klasycznego górnopłatu z usterzeniem Rudlickiego i trójpunktowym podwoziem chowanym w locie. Napędzany przez dwa silniki Klimow WK-800W osiągające moc startową 800 KM. Wyposażony w system nawigacji bezwładnościowej SP-2. Dodatkowo zaplanowano elementy systemu sztucznej inteligencji, możliwe będzie również zdalne sterowanie urządzeniem z pokładu myśliwca Su-57. Zakłada się, że elementy sztucznej inteligencji dadzą nowe możliwości, w tym możliwość samodzielnego atakowania celów naziemnych z pominięciem udziału operatora naziemnego. Mają też pozwolić na odciążenie operatorów systemów bezzałogowych, co jest szczególnie ważne podczas długich lotów i długich patroli. Jako uzbrojenie przewidziane są bomby szybujące Grom-2 lub kierowane pociski rakietowe Grom-1[9].
W wersji cywilnej zakłada się, że w przedniej części kadłuba umieszczony będzie sprzęt optoelektroniczny oraz radar. Masa startowa cywilnej wersji ma wzrosnąć do 7 ton, a udźwig do 2 ton[10].