W dzisiejszym świecie Ka-135 staje się coraz bardziej istotny w różnych obszarach, od polityki po naukę, w tym kulturę i społeczeństwo. Jego wpływ jest niezaprzeczalny, a jego implikacje są różnorodne i złożone. W tym artykule zagłębimy się w uniwersum Ka-135, badając jego różne aspekty i analizując jego wpływ w bieżącym kontekście. Od jego powstania po możliwe przyszłe ewolucje, postaramy się rzucić światło na tę różnorodną i wieloaspektową kwestię.
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Załoga |
0 |
Historia | |
Data oblotu |
2010 |
Dane techniczne | |
Napęd |
silnik tłokowy |
Wymiary | |
Średnica wirnika |
4,0 m |
Długość kadłuba |
4,2 m |
Wysokość |
1,3 m |
Masa | |
Użyteczna |
50 kg |
Startowa |
300 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
150 km/h |
Prędkość przelotowa |
100 km/h |
Pułap |
3000 m |
Zasięg |
100 km |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
![]() |
Ka-135 – rosyjski dron rozpoznawczy w układzie śmigłowca ze śmigłami współosiowymi opracowany przez firmę Kamow.
Konstrukcja została opracowana w zakładzie Kamowa jako rozwinięcie koncepcji Ka-37. Jej publiczna prezentacja miała miejsce w 2009 r. na Międzynarodowej Wystawy Przemysłu Śmigłowcowego „HeliRussia 2009”[1]. Jest to konstrukcja podwójnego zastosowania, została zaprojektowana do prowadzenia rozpoznania lotniczego zarówno do zastosowań wojskowych jak i cywilnych. Może być wykorzystywana do zadań patrolowych i obserwacyjnych, wykonywanie zdjęć lotniczych i mapowania terenu, a także do monitorowania i oceny skutków klęsk żywiołowych i katastrof[2].
Ka-135 może być używany również do poszukiwania załóg zaginionych statków i samolotów, jest w stanie przesłać do naziemnego stanowiska kontroli współrzędne odnalezionej lokalizacji czy celu. Dron jest elementem składowym systemy złożonego z kilku aparatów latających, punktu kontroli lotu, obsługi naziemnej oraz transportu[3]. Dodatkowo może być wyposażony w sprzęt optyczno-elektroniczny pracujący w zakresie światła widzialnego czy podczerwieni[4].