W następnym artykule szczegółowo zbadamy Blohm & Voss Bv 142, temat, który w ostatnim czasie wzbudził duże zainteresowanie i debatę. Od jego historycznych początków po znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie – przeanalizujemy jego wpływ w różnych obszarach i jego wpływ na codzienne życie ludzi. Poprzez różne punkty widzenia i opinie ekspertów staramy się rzucić światło na Blohm & Voss Bv 142 i zapewnić czytelnikowi pełny i zrównoważony pogląd na ten temat, który jest dziś tak aktualny.
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
metalowa |
Załoga |
5 osób |
Historia | |
Data oblotu |
11 października 1938 |
Lata produkcji | |
Wycofanie ze służby | |
Dane techniczne | |
Napęd |
4 x silnik gwiazdowy BMW 132H1 |
Moc |
880 KM każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość |
29,53 m |
Długość |
20,45 m |
Wysokość |
4,44 m |
Powierzchnia nośna |
130 m² |
Masa | |
Własna |
11000 kg |
Startowa |
16500 kg |
Zapas paliwa |
6560 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
375 km/h |
Prędkość przelotowa |
325 km/h |
Prędkość wznoszenia |
6,70 m / s |
Pułap |
9000 m |
Zasięg |
3900 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
5 x karabin maszynowy wz. MG 15
400 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Niemcy |
Blohm & Voss BV 142 – niemiecki samolot transportowy przeznaczony dla Lufthansy.
Dla prototypu BV 142 przeznaczono cztery silniki BMW 132H. Kadłub samolotu oparto na kadłubie Blohm & Voss Ha 139, lecz został zaprojektowany jako samolot bazujący na lądzie do transportu max. 500 kg ładunku pocztowego. Zamówienie złożyła linia DLH (Stuttgart-Natal). Rozwojem samolotu zajęła się w 1937 roku hamburska wytwórnia Blohm & Voss na zlecenie Ministerstwa Lotnictwa dla Lufthansy. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w 1938 roku, drugi rok później. Wyprodukowano 4 samoloty.
Podczas wojny samoloty były wykorzystywane do lotów rozpoznawczych.