Hamburger Flugzeugbau Ha 135
W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Hamburger Flugzeugbau Ha 135, badając jego pochodzenie, wpływ i znaczenie dzisiaj. Od momentu pojawienia się do wpływu w różnych sferach społeczeństwa, Hamburger Flugzeugbau Ha 135 odegrał fundamentalną rolę w kształtowaniu naszego świata. W trakcie tej szczegółowej analizy przeanalizujemy jej najważniejsze aspekty, a także kontrowersje i debaty, jakie wywołała na przestrzeni czasu. Od wpływu na kulturę popularną po wpływ na politykę i gospodarkę, Hamburger Flugzeugbau Ha 135 stał się tematem nieuniknionego zainteresowania współczesnego dyskursu. Dołącz do nas w tej podróży pełnej odkryć i refleksji na temat Hamburger Flugzeugbau Ha 135, aby lepiej zrozumieć jego znaczenie i znaczenie w naszym społeczeństwie.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Hamburger Flugzeugbau GmbH |
| Typ | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
28 kwietnia 1934 |
| Lata produkcji |
1934 |
| Liczba egz. |
6 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Siemens-Halske Sh 14 A |
| Moc |
160 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,0 m |
| Długość |
6,90 m |
| Wysokość |
2,96 m |
| Powierzchnia nośna |
22.70 m² |
| Masa | |
| Własna |
535 kg |
| Startowa |
860 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
195 km/h |
| Prędkość przelotowa |
170 km/h |
| Pułap |
4000 m |
| Zasięg |
600 km |
| Długotrwałość lotu |
3,5 h |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 2 | |
| Użytkownicy | |
| III Rzesza | |
| Rzuty | |
|
| |
Hamburger Flugzeugbau Ha 135 – niemiecki samolot szkolny z lat 30. XX w.
Historia
Samolot został opracowany w 1933 r. w ramach projektu na samolot szkolny dla odradzającej się Luftwaffe. Pozwalało to również firmie na doświadczenia w wytwarzaniu nowoczesnych konstrukcji mających zastosowania zarówno cywilne jak i wojskowe[1]. Do realizacji tego projektu Walther Blohm, szef Hamburger Flugzeugbau GmbH, zaangażował konstruktorów Reinholda Mewesa i Viktora Maugscha, których pozyskał z firmy Heinkel[2]. Na początku 1934 r. przystąpiono do budowy prototypu, który miał standardowy wówczas układ dwupłata ze stałym podwoziem. Była to pierwsza maszyna zbudowana w zakładach Hamburger Flugzeugbau[3].
Prototyp, oznaczony numerem zakładowym Wnr. 101 i znakami D-EXIL, został oblatany 28 kwietnia 1934 r. w Warnemünde. Za jego sterami zasiadł sam Ernst Udet[4]. Drugi prototyp (Wnr. 102, D-EKEN) oblatał również Udet 17 lipca 1934 r. Drugi prototyp różnił się od pierwszego jedynie systemem połączenia lotek dolnego i górnego płata. Konstrukcję uznano na udaną i prace testowe zostały zakończone. Podjęto budowę seryjnych egzemplarzy, które w odróżnieniu prototypów miały wolnonośne usterzenie poziome[5].
Konstrukcja
Jednosilnikowy, dwumiejscowy samolot szkolny w układzie dwupłatu.
Kadłub o przekroju owalnym, złożony z ramy wykonanej z rur stalowych i drewnianych podłużnic. Za drugą kabiną znajdował się bagażnik. Skrzydła o identycznej konstrukcji. Podwozie stałe z amortyzatorami olejowymi i usztywnione zastrzałami. Napęd zapewniał siedmiocylindrowy silnik gwiazdowy Siemens-Halske Sh 14 A napędzający dwułopatowe śmigło[6].
Przypisy
- ↑ Griehl 2012 ↓, s. 45.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 92.
- ↑ Griehl 2012 ↓, s. 46.
- ↑ Murawski 2025 ↓, s. 115.
- ↑ Murawski 2025 ↓, s. 116.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 92-94.
Bibliografia
- Manfrd Griehl: X-Planes. German Luftwaffe prototypes 1930-1945. London: Frontline Books, 2012. ISBN 978-1-78303-419-2. OCLC 1142960255.
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe. T. 1. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press, 2025, seria: Panorama techniki wojskowej. ISBN 978-83-7020-894-3.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
