![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Początek drogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Koniec drogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
4,917 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Województwa |
zachodniopomorskie, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdjęcie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Droga wojewódzka nr 129 (DW129) – droga wojewódzka o długości 4,917 km łącząca drogę krajową nr 31 w okolicach Sarbinowa w powiecie myśliborskim z drogą wojewódzką nr 132 w Dąbroszynie w gminie Witnica. Droga przecina granicę dwóch województw lubuskiego i zachodniopomorskiego.
Początkowy odcinek 2,592 km podlega Rejonowi Dróg Wojewódzkich Chojna i został określony jako droga klasy Z. Odcinek ten w przeciwieństwie do dalszego przebiegu posiada asfaltową nawierzchnię o dobrej jakości.
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:
Numer | Kategoria | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Brak danych dotyczących numeracji oraz kategorii w latach 1945–1952. | |||||||
? | droga boczna | Zorndorf (Sarbinowo) – Tamsel (Dąbroszyn) | lata 30. – 1945 | Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). Brak numerów stron w książce | kategoria na podstawie materiału źródłowego (niem. Nebenstraße) | ||
? | • droga lokalna („droga inna”): do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985 |
Sarbinowo – Dąbroszyn | 1952–1986 |
|
• kategoria na podstawie materiałów źródłowych • nieznana numeracja • na mapach i atlasach samochodowych wydanych przed 1975 r. droga nie występuje | ||
129 | • droga krajowa: 1 X 1985–31 XII 1998 • droga wojewódzka: od 1 I 1999 |
od 14 II 1986 |
|
zobacz informacje dla ruchu ciężkiego |
W latach 1986–2000 oznaczenie 129 było przypisane również do drogi o relacji Renice – Myślibórz, która stała się częścią drogi krajowej nr 31.
Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony, z wyjątkiem odcinków oznaczonych znakiem zakazu B-19.
We wcześniejszych latach droga była objęta ograniczeniami dozwolonego nacisku na oś.
Występują rozbieżności dotyczące lat 2000. – numer 129 nie występuje w rozporządzeniach wymieniających drogi wojewódzkie o dozwolonym nacisku na pojedynczą oś do 10 ton, jednak na mapach samochodowych droga jest traktowana jako trasa o podwyższonej nośności.
Znak | Dopuszczalny nacisk | Lata obowiązywania | Odcinek | Źródła |
---|---|---|---|---|
129
129 |
do 10 ton | lata 90. (?) – lata 2010. | cała droga | mapy i atlasy samochodowe |
![]() |
do 8 ton | lata 2000. (?) – 2021 | rozporządzenia, ustawa o drogach publicznych |
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”.
(...)
Rozdział 8
Przepisy przejściowe i końcowe
§ 113 (...)
2. Do dnia 31 grudnia 2000 r.:
(...)
2) dopuszcza się stosowanie znaków E-15a i E-15b o tle barwy czerwonej i napisie barwy białej do oznakowania dróg, których zarządcą jest organ samorządu terytorialnego.
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.