W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Droga wojewódzka nr 973, temat, który przez lata budził zainteresowanie i debatę. Od jego początków po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo – zbadamy wszystkie istotne i kontrowersyjne aspekty związane z Droga wojewódzka nr 973. Poprzez szczegółową analizę zbadamy różne perspektywy i interpretacje dotyczące Droga wojewódzka nr 973, zagłębiając się w jego implikacje i konsekwencje. Podobnie zagłębimy się w najnowsze badania i postępy, które poczyniono w odniesieniu do Droga wojewódzka nr 973, zapewniając zaktualizowaną i kompletną wizję tego ekscytującego tematu.
|
| Początek drogi
|
Busko Zdrój
|
| Koniec drogi
|
Wierzchosławice
|
| Długość
|
70 km
|
| Województwa
|
świętokrzyskie 25,6 km,
małopolskie 44,6 km
|
| Zdjęcie
|
Budowa mostu w Borusowej
|
| Przebieg trasy
|
|
|
|
(0)
|
rondo Busko-Zdrój 73
|
|
|
(1,8)
|
rondo Busko-Zdrój 767
|
|
|
(4,5)
|
rondo Busko-Zdrój 776
|
|
(19,8)
|
Strożyska 771
|
|
|
(24,1)
|
Nowy Korczyn 79
|
|
(24,7)
|
most nad Nidą
|
|
|
(24,9)
|
Nowy Korczyn 79
|
|
|
(25,6)
|
most nad Wisłą (670 m)
|
|
|
(47,1)
|
Żabno 975
|
|
|
(48,9)
|
rondo Żabno 975
|
|
|
(68,2)
|
most nad Dunajcem w Ostrowie
|
|
|
(69,5)
|
rondo Ostrów (węzeł Tarnów Mościce) A4
|
|
|
(70,2)
|
rondo Wierzchosławice 975
|
|
|
|
Droga wojewódzka nr 973 (DW973) – droga wojewódzka o długości 55 km w województwach świętokrzyskim i małopolskim, łącząca Busko-Zdrój z Wierzchosławicami koło Tarnowa. Droga przebiega przez 4 powiaty: buski, dąbrowski, tarnowski oraz m. Tarnów.
Większe miejscowości leżące przy trasie DW973
Modernizacja
W kwietniu 2016 województwa małopolskie i świętokrzyskie podpisały umowę, w której zobowiązały się do rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 973 na odcinku Nowy Korczyn-Borusowa[1]. W ramach inwestycji powstał 600-metrowy most nad Wisłą o długości 670 metrów, który zastąpił dotychczas funkcjonującą przeprawę promową, i drogi dojazdowe. Po stronie świętokrzyskiej zbudowane zostały także obwodnica Zbludowic i most nad Nidą. Całość ma kosztować około 200 milionów złotych[1]. W marcu 2019 roku rozpoczęła się budowa mostu i zgodnie z umową budowa zakończyła się 16 listopada 2020 roku[2]. Most został otwarty 14 grudnia 2020 r. Około 4 lat później oddano do użytku obwodnicę Hubenic i Kozłowa, która jest przedłużeniem wybudowanego mostu[3].
Przypisy
Linki zewnętrzne
