Droga wojewódzka nr 871

W dzisiejszym świecie Droga wojewódzka nr 871 zyskał niespotykane dotąd znaczenie. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na społeczeństwo, politykę, gospodarkę czy kulturę, Droga wojewódzka nr 871 jest tematem, który nie pozostawia nikogo obojętnym. Od swoich początków aż do dzisiaj Droga wojewódzka nr 871 był przedmiotem badań, debat i kontrowersji. W tym artykule zbadamy różne aspekty Droga wojewódzka nr 871, analizując jego znaczenie w bieżącym kontekście i jego wpływ w różnych obszarach życia codziennego. Ponadto zagłębimy się w jego historię, ewolucję i przyszłe perspektywy, aby dokładnie zrozumieć dzisiejsze znaczenie Droga wojewódzka nr 871.

DW871
Początek drogi

Stalowa Wola – ul. Jana Pawła II 77

Koniec drogi

Węzeł Tarnobrzeg-Nagnajów 9 E371 985

Długość

37 km

Województwa

podkarpackie

Zdjęcie
Wisłostrada tarnobrzeska
Wisłostrada tarnobrzeska

Droga wojewódzka nr 871 (DW871) – droga wojewódzka w województwie podkarpackim łącząca ze wschodu na zachód Stalową Wolę z Tarnobrzegiem[1]. Liczy ok. 37 km.

Na odcinku od Tarnobrzega do węzła z drogami nr 9 (E371) i 985 jest dwujezdniowa.

Droga na całej długości posiada klasę drogi głównej ruchu przyspieszonego, co oznacza że należy do dróg wojewódzkich o najwyższej klasie w województwie podkarpackim.

3 października 2011 r. oddano do użytku obwodnicę Grębowa[2].

7 listopada 2022 r. oddano do użytku obwodnicę Tarnobrzega[3].

Historia numeracji

Numer Kategoria Przebieg (odcinek) Lata obowiązywania Źródło Uwagi
Nieznana numeracja przed 1985 rokiem – na ówczesnych mapach i atlasach samochodowych trasę oznaczano jako tzw. „drogę drugorzędną” lub „drogę lokalną”, bez podawania jej numeru.
84 droga krajowa Tarnobrzeg – Grębów – Stalowa Wola 1985 – 2000
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Samochodowa mapa Polski 1:750 000, wyd. czwarte, Warszawa/Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1987.
  • Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5.
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3.
  
871 droga wojewódzka po 2000
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6.
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5.
 ograniczenia dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś

Na całej długości drogi wojewódzkiej nr 871 dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton[4].

Miejscowości leżące przy trasie DW871

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Zarządzenie nr 7 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 10 kwietnia 2024 r.
  2. ↑ Obwodnica Grębowa oddana do użytku , www.rynekinfrastruktury.pl (pol.).
  3. ↑ Obwodnica Tarnobrzega oddana do użytku , www.rynekinfrastruktury.pl (pol.).
  4. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
Drogi wojewódzkie w Polsce
100–199
200–299
300–399
400–499
500–599
600–699
700–799
800–899
900–999