Droga wojewódzka nr 511

W tym artykule przeanalizowano Droga wojewódzka nr 511 z różnych perspektyw, aby zrozumieć jego znaczenie i znaczenie dzisiaj. Od wpływu na społeczeństwo po wpływ na kulturę, Droga wojewódzka nr 511 stał się tematem bardzo interesującym dla osób w każdym wieku i z każdej branży. W tym kontekście zbadane zostaną jego pochodzenie, ewolucja w czasie oraz różne opinie i teorie, które się wokół niego krążą. Podobnie zbadane zostaną jego implikacje i konsekwencje w różnych obszarach, w celu zapewnienia kompleksowej i kompletnej wizji Droga wojewódzka nr 511.

DW511
Długość

33 km

Województwa

warmińsko-mazurskie

Zdjęcie
Wiadukt kolejowy nad drogą 511 na północ od miejscowości Gruszyny.
Wiadukt kolejowy nad drogą 511 na północ od miejscowości Gruszyny.

Droga wojewódzka nr 511 (DW511) – droga wojewódzka o długości 33 km, biegnąca od granicy państwa Polski z Rosją do Lidzbarka Warmińskiego, gdzie krzyżuje się z DW513 (umożliwiającą dojazd do drogi krajowej nr 51). Droga w całości biegnie na terenie powiatu bartoszyckiego i powiatu lidzbarskiego.

Przed reformą sieci drogowej w lutym 1986 roku[1] trasa na całej długości posiadała oznaczenie drogi państwowej nr 22[2][3].

Dopuszczalny nacisk na oś

Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku osi pojedynczej do 8 ton[4].

Miejscowości leżące przy trasie DW511

Przypisy

  1. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  2. ↑ Województwa elbląskie, olsztyńskie: mapa krajoznawczo-samochodowa 1:500 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1978.
  3. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
  4. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

Drogi wojewódzkie w Polsce
100–199
200–299
300–399
400–499
500–599
600–699
700–799
800–899
900–999