Subaru Sumo
W dzisiejszym świecie Subaru Sumo zyskał niespotykane dotąd znaczenie. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, znaczenie w historii czy wpływ na dziedzinę nauki, Subaru Sumo stał się stałym tematem rozmów na całym świecie. Od początków do obecnej ewolucji Subaru Sumo pozostaje tematem zainteresowania ekspertów, entuzjastów i ogółu społeczeństwa. W tym artykule dokładnie zbadamy znaczenie Subaru Sumo, analizując jego różne aspekty i rolę, jaką odgrywa w naszym codziennym życiu.
| |
| Inne nazwy |
Subaru Libero |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1983–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd |
2WD, 4WD |
| Długość |
3525 mm[1] |
| Szerokość |
1415 mm |
| Wysokość |
1925 mm |
| Masa własna |
1040 kg |
| Liczba miejsc |
6-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Suzuki Carry, Honda Acty, Daihatsu Hijet |
Subaru Sumo, znany także pod nazwami: Libero na rynku europejskim (z wyjątkiem Wielkiej Brytanii) oraz Domingo na rynku japońskim, to mikrovan produkowany w latach 1983-1996 przez Subaru. Na terenie Szwecji sprzedawany był pod nazwą Subaru Columbuss.
Samochód dostępny był z napędem na wszystkie koła. Przedni napęd był dołączany za pomocą przycisku w dźwigni zmiany biegów. Do napędu służyły trzycylindrowe silniki rzędowe o pojemności 1,0 lub 1,2 litra znane z modelu Justy. W vanie montowane były one z tyłu.
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Złomnik: Subaru Libero – najlepszy samochód na świecie – test drogowy Subaru Libero
| Samochody Subaru od lat 90. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| Kei-car | Rex | Vivio | Pleo I | Pleo II | Pleo Plus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R2 | Lucra | Chiffon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mikrovan | Sambar | Sambar | Dais Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sumo / Libero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakt | Justy KA | Justy II | G3X Justy | Justy IV | Trezia | Justy V | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Leone/Loyale AC/AG/AN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impreza GC/GF/GM | Impreza GD/GG | Impreza GE/GH/GR | Impreza GJ/GP | Impreza GK/GT | Impreza GU | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | Legacy BC/BF/BJ | Legacy BD/BG/BK | Legacy BE/BH | Legacy BL/BP | Legacy BM/BR | Legacy BN/BS | Legacy BO/BT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Levorg VM | Levorg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe coupé | XT | SVX | BRZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Traviq | Exiga YA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Forester SF | Forester SG | Forester SH | Forester SJ | Forester SK | Forester SL | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Outback BG | Outback BH | Outback BP | Outback BR | Outback BS | Outback RT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| B9 Tribeca | Tribeca WX | Ascent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRAT | Baja BT | XV GP | XV GT | XV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solterra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obecnie produkowane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modele historyczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||