Stokłosy (stacja metra)
W dzisiejszym świecie Stokłosy (stacja metra) stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu wielu osób. Od momentu pojawienia się Stokłosy (stacja metra) przyciąga uwagę opinii publicznej i wywołuje ciągłą debatę w różnych dziedzinach. Jego wpływ znalazł odzwierciedlenie w społeczeństwie, polityce, gospodarce i kulturze, stając się centralną kwestią w agendzie globalnej. W miarę jak Stokłosy (stacja metra) ewoluuje i przybiera nowe formy, jego wpływ rozszerza się na cały świat, generując nieskończone perspektywy i opinie. W tym artykule zbadamy różne krawędzie Stokłosy (stacja metra) i przeanalizujemy jego znaczenie w bieżącym kontekście.
 Peron stacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Dzielnica | |
| Data otwarcia |
7 kwietnia 1995 |
| Długość peronu |
120 m |
| Szerokość peronu |
10 m |
| Powierzchnia stacji |
10 050 m² |
| Kubatura stacji |
46 000 m³ |
| M1 Kabaty – Młociny | |
| Poprzednia stacja | |
| Odległość do poprzedniej stacji |
1106 m |
| Następna stacja | |
| Odległość do następnej stacji |
835 m |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°09′22″N 21°02′05″E/52,156111 21,034722
| |
Stokłosy – stacja linii M1 metra w Warszawie znajdująca się przy skrzyżowaniu al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego i ul. Herbsta.
Opis
Budowa stacji rozpoczęła się w lipcu 1983[1]. Nazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983[2].
Stacja jednokondygnacyjna, dwunawowa, z jednym rzędem słupów pośrodku peronu. Peron-wyspa ma szerokość 10 m i długość 120 m. Stacja jest utrzymana w kolorach żółto-pomarańczowo-brązowych. Na powierzchnię prowadzą schody oraz dwie pochylnie dla niepełnosprawnych koło al. KEN. Na terenie stacji znajdują się niewielkie punkty handlowe, bankomat oraz toalety.
Stacja przystosowana jest do pełnienia w razie konieczności funkcji schronu dla ludności cywilnej. Służą temu między innymi grube stalowe drzwi znajdujące się przy każdym wejściu na teren stacji. Śluzy zamykane są również w czasie ulewnych deszczów, aby zapobiec zalaniu stacji.
Za stacją Stokłosy od strony południowej znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
Przypisy
- ↑ Krystyna Krzyżakowa: Życie codzienne Warszawy dzisiejszej Kalendarz Warszawski'88. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza, 1987, s. 197. ISBN 83-03-01684-9.
- ↑ Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984.
Linki zewnętrzne
| Linia M1 | |
|---|---|
| Linia M2 | |
| Stacje niezrealizowane | |
| Stacje techniczno-postojowe |
|
