Th20
W dzisiejszym świecie Th20 stał się tematem o wielkim znaczeniu i zainteresowaniu ludzi w każdym wieku i o każdym pochodzeniu. Jego wpływ był odczuwalny w różnych aspektach społeczeństwa, od poziomu osobistego po globalny, wywołując debaty, refleksje i znaczące zmiany w różnych obszarach. Wkraczając w XXI wiek, Th20 nadal jest tematem, który budzi emocje, wyzwania i możliwości, zmuszając nas do ponownego przemyślenia naszych działań i decyzji. W tym artykule zbadamy różne perspektywy i wymiary Th20, analizując jego ewolucję, wpływ i możliwe implikacje na przyszłość.
| Producent |
Lokomotivfabrik Floridsdorf |
|---|---|
| Lata budowy |
1888-1900 |
| Układ osi |
C n2t |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
42,3 t |
| Długość |
15 004 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
3160 mm |
| Średnica kół napędnych |
1258 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
12C11 |
| Ciśnienie w kotle |
10 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
119,6 m² |
| Powierzchnia rusztu |
1,81 m² |
| Średnica cylindra |
450 mm |
| Skok tłoka |
632 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna siła pociągowa |
9000 kg |
| Prędkość konstrukcyjna |
50 km/h |
Th20 – oznaczenie na PKP austriackiego parowozu towarowego serii (kkStB) 56. Wyprodukowano w latach 1888-1900 przez zakłady Floridsdorf w Linzu 152 parowozy. Po pierwszej wojnie światowej 20 parowozów tego typu trafiło do kolei polskich. Po drugiej wojnie światowej polskie koleje nie eksploatowały tych parowozów.
Bibliografia
- Jan Piwowoński: Parowozy kolei polskich, WKiŁ, Warszawa 1978
- Parowóz towarowy serii Th20. bluefish.foxnet.pl. .