Volvo 140

W dzisiejszym artykule odkrywamy fascynujący świat Volvo 140. Od początków aż do dzisiejszego wpływu temat ten przykuwał uwagę milionów ludzi na całym świecie. Mając zakres rozciągający się od aspektów historycznych po znaczenie w życiu codziennym, Volvo 140 stał się obiektem zainteresowania, który budzi ciekawość i podziw tych, którzy zanurzają się w jego badaniu. W tym artykule zagłębimy się w jego wiele aspektów i odkryjemy zaskakujące szczegóły, które pomogą nam lepiej zrozumieć jego znaczenie i ewolucję w czasie. Przygotuj się więc na ekscytującą podróż po Volvo 140 i poznaj wszystko, co ten motyw ma do zaoferowania.

Volvo serii 140
Ilustracja
Volvo 144 z 1974 roku
Inne nazwy

Volvo 142 (sedan)
Volvo 144 (sedan)
Volvo 145 (kombi)

Producent

Volvo Car Corporation

Projektant

Jan Wilsgaard

Zaprezentowany

17 sierpnia 1966

Okres produkcji

19 sierpnia 1966 – 1974

Miejsce produkcji

Szwecja Göteborg
Belgia Gandawa
Kanada Halifax
Australia Melbourne
Malezja Shah Alam

Poprzednik

Volvo Amazon

Następca

Volvo 240

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

2-drzwiowy sedan
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
4-biegowa manualna z nadbiegiem

Napęd

tylny

Długość

142: 4640 mm
144: 4651 mm

Szerokość

1730 mm

Wysokość

1440 mm

Rozstaw osi

2604 mm

Masa własna

1120 – 1315 kg

Zbiornik paliwa

58 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Volvo 164

Konkurencja

Alfa Romeo Giulia
Audi F103
BMW E114
Fiat 125
Opel Ascona
Peugeot 404/405
Saab 99
Toyota Carina
Volkswagen K70
Volkswagen Typ 4

Multimedia w Wikimedia Commons

Volvo serii 140 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation w latach 1966 – 1974.

Historia i opis modelu

Volvo 142 z 1971 roku
Volvo 145
Volvo 144 – wnętrze z 1974 roku

Decyzja o powstaniu nowego modelu marki Volvo zapadła w 1960 roku. Podjął ją ówczesny prezes marki – Gunnar Engellau. Projekt o oznaczeniu P660 miał być nieco większy, ale nie cięższy i droższy od poprzednika – modelu Amazon[1].

17 sierpnia 1966 roku w hotelu Lorensberg w Göteborg zaprezentowano przełomową dla marki serię 140, która zapoczątkowała także nowy system nazewnictwa modeli. Pierwsza cyfra oznaczała serię, druga odpowiadała liczbie cylindrów silnika, a trzecia – liczbie drzwi[2]. Dwa dni po premierze rozpoczęto produkcję seryjną pojazdu[2]. Mimo że podczas prezentacji zaprezentowano równocześnie trzy wersje nadwoziowe pojazdu, wersja 142 (dwudrzwiowy sedan[3]) wprowadzona została do produkcji w 1967 roku, a wersję 145 (kombi) w 1968 roku[1].

W 1970 roku zaprezentowano wersję 145 Express, która otrzymała większą przestrzeń bagażową dzięki zastosowaniu podniesionego dachu od słupka B do końca nadwozia.

Auto napędzane było czterocylindrowym, umieszczonym z przodu, silnikiem benzynowym o pojemności 1.8 l i mocy maksymalnej 75 lub 96 KM. W 1969 roku gamę jednostek napędowych wzbogacono o 2 l silnik benzynowy o mocy 82 lub 100 KM[2], a w 1971 roku zaprezentowano jednostką z elektronicznym wtryskiem paliwa o mocy 120 KM[1].

Karoseria pojazdu otrzymała kontrolowane strefy zgniotu oraz wzmocnienia chroniące pasażerów podczas dachowania. Z biegiem lat pojazd doposażono m.in. w zagłówki oraz bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa z sygnalizacją przypominającą o ich zapinaniu[2].

Produkcję pojazdu zakończono w 1974 roku po zbudowaniu 1 251 371 egzemplarzy[1], w tym 268 317 w wersji kombi[4].

Przypisy

  1. ↑ a b c d Mija 50 lat od debiutu Volvo 140 – pierwszego modelu Volvo wyprodukowanego w liczbie ponad miliona sztuk. media.volvo.pl, 2016-08-16. .
  2. ↑ a b c d Jan Dynowski: Volvo 140 – pierwszy milion ze Szwecji. auto-swiat.pl, 2016-08-18. .
  3. ↑ Volvo 1967 , classiccarcatalogue.com .
  4. ↑ VOLVO 140 (1966–1974) , auto-era.pl .