Warszawa Praga (stacja kolejowa)
_ Problem Warszawa Praga (stacja kolejowa) to problem, który przykuł uwagę zarówno naukowców, naukowców, jak i entuzjastów. Warszawa Praga (stacja kolejowa) od dawna jest przedmiotem debat i badań, a jego znaczenie wykracza poza różne dyscypliny. Na przestrzeni lat można było zobaczyć, jak Warszawa Praga (stacja kolejowa) ewoluował i dostosowywał się do zmian w społeczeństwie i technologii. W tym artykule zbadamy korzenie i współczesny wpływ Warszawa Praga (stacja kolejowa), a także możliwe implikacje na przyszłość.
 Peron stacji Warszawa Praga | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Zarządca | |
| Poprzednie nazwy |
Praga |
| Rodzaj | |
| Liczba pasażerów (2017) |
700 - 999 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°16′33,35″N 21°01′22,73″E/52,275931 21,022981
| |
Warszawa Praga – stacja kolejowa położona na terenie warszawskiego Targówka przy ul. Pożarowej, tworząca tzw. węzeł nadwiślański.
W 2022 dzienna wymiana pasażerska na przystanku wyniosła 700-999 osób[1].
Opis
Na stacji zatrzymują się pociągi podmiejskie Kolei Mazowieckich oraz osobowe Szybkiej Kolei Miejskiej. Ruch dalekobieżny odbywa się po tych samych torach, co podmiejski.
Jest jedną z trzech stacji rozrządowych na terenie Warszawy (pozostałe to Warszawa Wschodnia Towarowa na Pradze-Południe oraz Warszawa Gdańska po lewej stronie Wisły) i największą z nich. Stacja posiada dwie górki rozrządowe, do obsługi połączeń północ-południe.
| Przewoźnik | Linia | Trasa | |
|---|---|---|---|
| Koleje Mazowieckie | R90 | Warszawa Zachodnia (peron 8) – Warszawa Praga – Ciechanów/Mława/Działdowo | [2] |
| SKM Warszawa | S3 | Warszawa Lotnisko Chopina – Warszawa Praga – Legionowo | [3] |
| S4 | Piaseczno – Warszawa Praga – Legionowo – Zegrze Południowe | [4] | |
| S40 | Piaseczno – Warszawa Praga – Legionowo – Radzymin | [5] |
Historia
Stacja powstała w czasie budowy Kolei Nadwiślańskiej[6]. W latach 1877–1998 przy stacji znajdowała się lokomotywownia i warsztaty remontowe (do 1974 trakcji parowej, od 1971 trakcji spalinowej i od 1984 elektrycznej). Zabytkowa hala wachlarzowa została wyburzona w latach 2006−2007. W tym samym czasie zlikwidowane zostały tory oraz obrotnice i przesuwnice do przestawiania lokomotyw[7]. Rejon lokomotywowni o pow. 11 ha PKP sprzedały następnie za 40 mln zł[8]. W 2009 stacja została zmodernizowana, rozebrano stary peron przy torach dla linii dalekobieżnych.
Galeria
-
Stacja przed remontem, 2003 -
-
.jpg)
Przypisy
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. .
- ↑ Internetowa wyszukiwarka połączeń kolejowych , rozklad-pkp.pl .
- ↑ Rozkłady jazdy S3 (linia kolei miejskiej) .
- ↑ Rozkłady jazdy S4 (linia kolei miejskiej) .
- ↑ Rozkłady jazdy S40 (linia kolei miejskiej) .
- ↑ Stefan Kieniewicz: Warszawa w latach 1795–1914. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Naukowe, 1976, s. 211.
- ↑ Leksykon Warszawy – Parowozownia Praga. . .
- ↑ Michał Wojtczuk Praga-Północ. Ogromna inwestycja na terenach kolejowych
Linki zewnętrzne
- Fotografia dworca przed 1914
- Warszawa Praga w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
| Warszawa Praga | ||
| Linia 9 Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny (10,1 km) | ||
  odległość: 1,4 km
|
|
odległość: 1,9 km
|
| Linia 20 Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga (14,101 km) | ||
odległość: 1,901 km
|
|
|
