W tym artykule dokładnie zbadamy temat HMS C22 i wszystkie jego implikacje. Od jego początków po dzisiejszy wpływ – zagłębimy się w wyczerpującą analizę, która obejmie wszystkie istotne aspekty. Niezależnie od tego, czy HMS C22 jest osobą, wydarzeniem historycznym, zjawiskiem społecznym czy jakimkolwiek innym tematem, naszym celem jest zapewnienie pełnego i szczegółowego przeglądu, który zaspokoi ciekawość naszych czytelników. Idąc tym tropem, zagłębimy się w różne aspekty charakteryzujące HMS C22, od jego wpływu na społeczeństwo po jego znaczenie w obecnej panoramie. Nie ma wątpliwości, że HMS C22 budzi szerokie zainteresowanie, dlatego proponujemy zaoferować głębokie i odkrywcze spojrzenie, które pozwoli nam zrozumieć jego prawdziwy zakres.
![]() | |
Historia | |
Stocznia | |
---|---|
Położenie stępki |
4 lutego 1908 |
Wodowanie |
10 października 1908 |
![]() | |
Wejście do służby |
5 maja 1909 |
Wycofanie ze służby |
2 lutego 1920 |
Los okrętu |
sprzedany i zezłomowany |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
295 ton (wynurzony), |
Długość |
43,64 metra |
Zanurzenie |
4,11 metra |
Napęd | |
jeden spalinowy silnik benzynowy 450 KM, jeden silnik elektryczny 150 KM | |
Prędkość |
13 węzłów na powierzchni |
Zasięg |
3700 km przy 7 węzłach |
Uzbrojenie | |
dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm | |
Załoga |
16 |
HMS C22 – brytyjski okręt podwodny typu C. Zbudowany w latach 1908–1909 w Zakładach Vickers w Barrow-in-Furness. Okręt został wodowany 10 października 1908 roku i rozpoczął służbę w Royal Navy 5 maja 1909 roku.
W 1914 roku C22 stacjonował w Leith przydzielony do Siódmej Flotylli Okrętów Podwodnych (7th Submarine Flotilla) pod dowództwem Edward C. Carréa[1].
5 lutego 1920 roku okręt został sprzedany i zezłomowany.