W tym artykule chcemy głębiej zagłębić się w temat HMS C30, który wzbudził duże zainteresowanie w wielu sektorach społeczeństwa. HMS C30 zyskał na znaczeniu w ostatnich latach ze względu na jego znaczący wpływ na różne obszary, od zdrowia po technologię. Idąc tym tropem, przeanalizujemy najważniejsze aspekty związane z HMS C30, badając jego znaczenie, ewolucję w czasie i przyszłe perspektywy związane z tym tematem. Od swoich początków do obecnego znaczenia, HMS C30 okazał się punktem zwrotnym, który wyznacza początek i koniec w wielu obszarach, motywując debaty, badania i znaczące zmiany.
![]() bliźniaczy okręt HMS C22 | |
Historia | |
Stocznia | |
---|---|
Położenie stępki |
10 czerwca 1908 |
Wodowanie |
19 lipca 1909 |
![]() | |
Wejście do służby |
11 października 1910 |
Wycofanie ze służby |
25 sierpnia 1921 |
Los okrętu |
sprzedany i zezłomowany |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
295 ton (wynurzony), |
Długość |
43,64 metra |
Zanurzenie |
4,11 metra |
Napęd | |
jeden spalinowy silnik benzynowy 450 KM, jeden silnik elektryczny 150 KM | |
Prędkość |
13 węzłów na powierzchni |
Zasięg |
3700 km przy 7 węzłach |
Uzbrojenie | |
dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm | |
Załoga |
16 |
HMS C30 – brytyjski okręt podwodny typu C. Zbudowany w latach 1908–1909 w Zakładach Vickers w Barrow-in-Furness. Okręt został wodowany 19 lipca 1909 roku i rozpoczął służbę w Royal Navy 11 października 1910.
W 1913 roku dowódcą był Lt. Cdr. Godfrey Herbert[a].
W 1914 roku C30 stacjonował w Leith przydzielony do Siódmej Flotylli Okrętów Podwodnych (7th Submarine Flotilla) pod dowództwem Allana Polanda[1].
W sierpniu 1921 roku okręt został sprzedany i zezłomowany.