W tym artykule przyjrzymy się HMS C34 z różnych perspektyw. HMS C34 to temat, który przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie, a jego wpływ był odczuwalny w różnych obszarach społeczeństwa. Na przestrzeni dziejów zmienna HMS C34 była przedmiotem debat, badań i analiz, a w tym artykule zagłębimy się w jej znaczenie, implikacje i znaczenie dzisiaj. Od swojego powstania do ewolucji, poprzez różne przejawy, HMS C34 odcisnął swoje piętno na kulturze, polityce, nauce i życiu codziennym, a w tym artykule zamierzamy zbadać jego wpływ na nasze życie.
![]() | |
Historia | |
Stocznia | |
---|---|
Położenie stępki |
29 marca 1909 |
Wodowanie |
8 czerwca 1910 |
![]() | |
Wejście do służby |
17 września 1910 |
Wycofanie ze służby |
24 lipca 1917 |
Los okrętu |
zatopiony przez SM U-52 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
295 ton (wynurzony), |
Długość |
43,64 metra |
Zanurzenie |
4,11 metra |
Napęd | |
jeden spalinowy silnik benzynowy 450 KM, jeden silnik elektryczny 150 KM | |
Prędkość |
13 węzłów na powierzchni |
Zasięg |
3700 km przy 7 węzłach |
Uzbrojenie | |
dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm | |
Załoga |
16 |
HMS C34 – brytyjski okręt podwodny typu C. Zbudowany w latach 1909–1910 w Chatham Dockyard w Chatham. Okręt został wodowany 8 czerwca 1910 roku i rozpoczął służbę w Royal Navy 17 września 1910 roku. Pierwszym dowódcą był G. Bower.
W momencie wybuchu I wojny światowej C34 stacjonował w Dover przydzielony do Czwartej Flotylli Okrętów Podwodnych (4th Submarine Flotilla) pod dowództwem Lt. J. F. Hutchingsa[1].
W 1915 roku został przeniesiony do Harwich i operował u wybrzeży Belgii. HMS C34 brał udział działaniach wojennych na Morzu Północnym. 24 lipca 1917 roku w czasie patrolu w okolicy wyspy Fair w archipelagu Szetlandów, został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny SM U-52. Zginęła prawie cała załoga łącznie z dowódcą Lt. I. S. Jeffersonem, ocalał tylko jeden marynarz, który został wyłowiony przez załogę okrętu U-52.