Linia kolejowa nr 970

Dziś Linia kolejowa nr 970 nadal jest tematem cieszącym się dużym zainteresowaniem i znaczeniem w dzisiejszym społeczeństwie. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na codzienne życie ludzi, wpływ na kulturę popularną, czy też znaczenie na polu akademickim i naukowym, Linia kolejowa nr 970 nadal jest przedmiotem ciągłych analiz i debat. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Linia kolejowa nr 970, od jego historii i ewolucji po obecny stan i możliwy przyszły rozwój. Mamy nadzieję, że dzięki tej analizie rzucimy światło na znaczenie i znaczenie Linia kolejowa nr 970 dzisiaj oraz na jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa.

Linia nr 970
Mietków – Mietków Bocznica Majkoltrans
Mapa przebiegu linii kolejowej 970
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK
MAJKOLTRANS

Numer linii

970

Długość

2,985 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

zdemontowana

Prędkość maksymalna

40[1] (Vk = 40) km/h

Linia kolejowa nr 970 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca posterunek odgałęźny Mietków z bocznicą szlakową Mietków WKSM[2][3][4].

Z powodu budowy Jeziora Mietkowskiego, dokonano korekty przebiegu linii kolejowej Wrocław Świebodzki – Zgorzelec, a w jej dawnym śladzie wytyczono linię kolejową nr 970. Obecnie linia jest wykorzystywana do eksploatacji bocznicy Majkoltrans oraz do wywozu kruszywa z pobliskiej kopalni.

Przypisy

  1. ↑ Wykazy maksymalnych prędkości: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe, plk-sa.pl.
  2. ↑ Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
  3. ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, plk-sa.pl.
  4. ↑ Tor łączący nr 970 Mietków - Mietków Bocznica Majkoltrans, semaforek.kolej.org.pl.
Linie kolejowe w Polsce
1–99
100–199
200–299
300–395
401–458
501–585
601–699
700–786
800–899
900–999