Linia kolejowa nr 249

Linia nr 249

Gdańsk Główny – Gdańsk Brzeźno
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	249
Długość	6,060[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	80[2] km/h
Wiadukt w dzielnicy Młyniska
Historia
Rok otwarcia	1867 otwarcie linii[3] 3 maja 2012 wznowienie ruchu na odcinku Gdańsk Główny - Gdańsk Stadion Expo
Rok włączenia do PKP	1945
Rok elektryfikacji	1951
Rok zawieszenia ruchu	14 grudnia 2002 na odcinku Gdańsk Brzeźno - Gdańsk Nowy Port 18 kwietnia 2005 na odcinku Gdańsk Główny-Gdańsk Brzeźno
Rok likwidacji	2007 na odcinku Gdańsk Brzeźno - Gdańsk Nowy Port 2020 na odcinku Gdańsk Zaspa Towarowa - Gdańsk Brzeźno
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   9 ↑ Warszawa Wschodnia 0,555 Gdańsk Główny ←SKM 249250 →202227 Śródmieście ul. Błędnik {{468 }} 1,043 Gdańsk Stocznia 202 → Stargard 250 → Rumia 2,310 Gdańsk Nowe Szkoty Młyniska Węzeł Kliniczna Strzyża 3,693 Gdańsk Kolonia 3,960 Gdańsk Stadion Expo Letnica ul. Uczniowska 4,913 Gdańsk Zaspa Towarowa Brzeźno ul. Krasickiego 6,498 Gdańsk Brzeźno 6,615 Koniec linii 7,205 Gdańsk Nowy Port
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 249 – jednotorowa, drugorzędna, zelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Gdańsk Główny ze stacją Gdańsk Brzeźno (dawniej ze stacją Gdańsk Nowy Port)^[1]. Przebiega w całości w granicach administracyjnych Gdańska.

Linia została uruchomiona w 1867 poprzez jej poprowadzenie od nieczynnej obecnie stacji Gdańsk Brama Nizinna^[4], gdy rozwój gdańskiego portu był uzależniony od połączenia z ogólnoniemiecką siecią kolejową. 10 lipca 1865 rozpoczęto budowę jednotorowej linii kolejowej (z wieloma obiektami inżynieryjnymi i z pomocą saperów), która do użytku została oddana 1 października 1867. W Śródmieściu został zbudowany nieistniejący obecnie dworzec Gdańsk Brama Wyżynna^[5].

Linia rozpoczyna się na przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej Gdańsk Główny. Biegnie razem z linią nr 250 i linią nr 202. Przed przystankiem SKM Gdańsk Politechnika linia skręca na północ. Przecina wiaduktem Węzeł Kliniczna. Kończy się na stacji Gdańsk Brzeźno.

Przed wybudowaniem w latach 70. Portu Północnego w Gdańsku większość towarów była przeładowywana w Nowym Porcie; linia 249 była więc kolejowym połączeniem z portem. Pracownicy portu dojeżdżali nią do pracy. Po zelektryfikowaniu w 1951^[6] była wykorzystywana także jako trasa Szybkiej Kolei Miejskiej. W 2002 roku połączenie to zostało skrócone do Gdańska Brzeźna, a w 2005 zawieszone.

W związku z organizacją Euro 2012, którego mecze odbywały się m.in. na stadionie w Letnicy, przywrócono okazjonalny ruch pociągów SKM na tej linii. Nie zatrzymują się jednak na żadnym innym przystanku pośrednim aż do nowo wybudowanego Gdańsk Stadion Expo. Przejazdy odbywają się tylko w dniach imprez masowych organizowanych na stadionie stadionie w Gdańsku Letnicy lub w AmberExpo, będącym siedzibą MTG^[7][8][9].